不同于此前“三界”，鸿蒙智行将尊界品牌首款车型——尊界S800营销节奏拆分的十分聚焦，此举使得尊界S800的行业、市场热度被持续催热。

　　“自尊界S800开始，将从被动智能到自主智能全新跃迁。”2月20日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在鸿蒙智行尊界技术发布会上透露，尊界S800将于5月底正式上市并同步开启交付工作。在此之前，尊界S800曾于11月26日举办的华为Mate品牌盛典上首发亮相，随后在今年1月20日举办了尊界S800设计沟通会。财联社从多位知情人士处获悉，尊界S800内饰设计计划于3月发布。

　　此次技术沟通会上，余承东首次打出了“自主智能”牌，尊界S800将首发上车多项新技术，包括途灵龙行平台、天使座主动安全防护、华为星河通信、鸿蒙ALPS座舱2.0.、华为车语系统2.0、华为巨鲸电池2.0等。其中，800V高压增程6C电池包充电10%-80%仅需10.5分钟，尊界S800纯电版将搭载能量密度非常高的5C纯电电池包，峰值补能效率为1秒/公里。“尊界S800将搭载六大智能化技术，其中有三项属于尊界S800首发。”余承东表示。

　　尊界S800“all in”华为新技术的同时，L3级自动驾驶的商业化推进亦为鸿蒙智行在2025年的重中之重。余承东在现场直言，华为ADS目前已经实现全国都能开、有位就能停、端到端类人智驾，并已为L3级自动驾驶的到来做好准备。在2月17日的一场直播中，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，今年会是L3级自动驾驶逐步开启商用的过程，“这是我们认为的行业节奏。”

　　2025年是鸿蒙智行的技术、产品大年，旗下“四界”及未来的“第五界”将对多个细分市场再次重塑。

　　尊界S800定位的百万级超豪华轿车市场，至今仍为传统外资品牌的天下。据第三方数据，2024年全年，迈巴赫S级、奔驰S级插电混动、宾利飞驰占据前三位，年销量分别为12,449辆，1,096辆及940辆，迈巴赫S级以断崖式的优势领先其他车型。

　　余承东在发布会现场将尊界S800、迈巴赫S级两款车型进行了多维度的直接对比，其中包括转弯半径、起步车身控制、刹车车身控制、雪地爬坡测试、坑洼路面测试等，途灵龙行平台加持下的尊界S800取得了前述对比的全面领先。“我们对比的车型（迈巴赫S级）是一款行业内非常优秀的车型，我们做到的是比它还要优秀。”余承东表示。

　　除“四界”外，鸿蒙智行“第五界”也逐渐浮出水面。近日有市场传闻称，华为与上汽或将采用智选车模式合作，产品定位年轻化市场，售价在17万-25万元之间。“（华为、上汽智选车合作一事）基本已经确认了，目前华为智选车相关业务团队已入驻上汽集团。”有接近华为的内部人士向财联社透露。另有上汽集团内部人士称，双方的合作确实在推进中，相关信息华为会做相应发布。