投资6000余万的宁波东方船舶修造有限公司一期工程，最近在与浙江造船有限公司湖头渡造船基地相毗邻的宁波市咸祥镇鹰龙山建成投产，结束了宁波市鄞州区没有船舶修造业的历史。宁波东方船舶修造有限公司占地面积390亩,地形属狭长地带，很少占用农田，70%的面积是由滩涂填海完成的,工厂岸线长度1000米，前沿水深8米，航道宽度500米，适宜万吨级船舶下水和进出港。此工程项目由海军东海勘察设计院勘察，中船集团第九设计研究院设计。纲领性产品为年产8000吨级船舶6艘,年钢材消耗量16980吨。依据地形地貌，东方船舶修造公司总体布局为：东面为钢材切割加工、分段制造、机械加工、舾装集配等生产车间；西面为总装区域，布局船台、船坞和装焊平台。根据经济可行和技术成熟的实际情况，东方公司还将建设气囊下水船台2座、靠船码头一座，视市场、资金、待批等情况，东方公司将筹措数亿元资金，着手二、三期工程建设，在厂区内要打造3万到10万吨级干坞若干座，力争在宁波船舶工业方面占有一定份额。宁波东方船舶修造有限公司是由严保兴等三位股东共同创办的民营股份制企业。由九院28人参加编制的达万余字的“宁波东方船舶修造有限公司造船项目一期工程可行性研究报告”中提到，严保兴从事船舶修造业20多年，有着丰富的船厂经验，在业界享有一定知名度，他建造的用于培训用的拖渔拖虾两用船曾作为礼品由中国大使馆代表中国政府赠送给印度尼西亚海洋渔业部，受到时任总统梅加瓦蒂的赞赏。东方公司从破土动工到造船投产前后不到一年时间，目前仍处于边建设边生产阶段，该公司一投产就订单不断，眼下在建和即将点火开工的船舶有十余艘，合同总金额7.5亿元，为天津、福建和本省船东建造的8000吨、1.2万吨、1.5万吨集装船都在热火朝天的大干中，首制船下月即将下水。