3月23日，我国建造的第一艘LNG船的首对分段HWOIP／S在沪东中华造船(集团)有限公司第二造船事业部分段车间制造完工，并于当日下午一次性通过船东和美国船级社(ABS)的验收。这标志着我国首艘LNG船建造又向前迈了坚实的一步。HWOIP／S分段每只长16.8米，宽6米，高5.4米，它于2月24日正式开工建造。据介绍，由于LNG船在船龄、装载货物等方面的特殊性，其船体建造的公差要求非常高，每个零件都必须恰到好处，每个焊角都要十分精确。“我们已经形成了一套很细的精度要求规范，从割板、拼板开始，每一道工序都要进行严格验收并把相关数据记录在案，全方位对LNG船分段进行精度控制。”沪东中华造船(集团)公司第二造船事业部副部长张革介绍说。首对分段HWOIP／S被验船师评价为“焊缝规范、成型漂亮、光洁度好”，各项数据尺寸、施工质量均符合LNG船的高标准，船东也对该分段的建造质量相当满意。据了解，LNG船在建造过程中对焊接要求十分严格，焊缝X光拍片合格率必须达到98％。在这方面，沪东中华仅对电焊工人进行培训就用了100多吨钢材。在该分段的建造过程中，焊接工作全部由已经通过LNG船全方位焊接资格考试的焊工来完成。据张革介绍，HWOIP／S上的焊缝基本无需打磨，只有个别地方进行了修补，而且施工过程中各工种人员精心施工、精细操作，并尽可能使用专用工装进行支撑或者定位，减少了母材烧焊，这特别得到了船东的肯定。沪东中华造船(集团)公司员工认为，首对分段顺利通过验收，标志着沪东中华LNG首制船建造有了良好的开端，进一步坚定了他们成功建造我国首艘LNG船的信心。（中国海事网）