渤海重工突破船台周期瓶颈
近几年，渤海船舶重工有限公司推广精度造船管理理念，在15.9万吨原油船、17.4万吨和5.73万吨散货船建造中实施分段无余量制作，降低建造成本，缩短船舶建造周期，船台周期最短记录不断被刷新。目前，该公司分段无余量制作已在其他产品建造中全面推广。随着分段无余量制作的推广和建造精度的不断提高，该公司17.4万吨、5.73万吨散货船无余量上船台的分段分别达到71.4%和81.3%；船体装焊质量显著提高，船台合拢进度明显加快，17.4万吨双壳散货船3号船首次实现船台周期4个月，比首制船缩短了101天。在没有实施分段无余量制作之前，该公司每张钢板的合拢缝均加30~50毫米余量，在船台合拢时需对分段进行二次定位，其划线、余量切割和开破口等工作都要在立体分段上进行，不仅对分段质量影响很大，而且增加了施工人员的工作强度，分段制作成为制约缩短船台周期的瓶颈。渤船重工以批量建造的15.9万吨原油船、5.73万吨散货船、17.4万吨散货船等主导产品为载体，加强内场加工精度控制，全部采用数控加工设备，确保了外场的装配精度，各项检测数据都在精度控制的范围内，提高了装配、焊接的精度，分段制作速度明显加快。该公司合理选择分段建造方式，在平面分段流水线分段划分中扩大分段制作机械化的百分比：17.4万吨散货船和4.6万吨成品油船的建造，流水线分段分别达到了11.4%和24.4%。（中国船舶报）
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