郑和宝船二号建设招标吸引国外船厂
继前日供市民参观的郑和宝船一号建成开放后，定于2008年环球航行的郑和宝船二号建设招标工程25日正式启动。据介绍，该船设计排水量为1500吨，而目前国内还没有一家造船厂建造过排水量500吨以上的木船，无论哪家造船单位中标建设，都将是一个巨大的挑战。在当天的竞标会上，不仅有国内知名的木船制造公司，也出现了老外的身影。南京钧龙宝船置业有限公司总经理王宝庆说，新建的郑和宝船外形结构和内部功能上完全仿制郑和宝船，对造船单位的仿古建船技术要求很高，同时，船底舱又要合理配置现代航海所需的装置，如GPS定位系统、电子监控设备，参与竞标的造船公司，不仅要有造钢船的经验，造木船的经验，还要有造千吨以上船的经验。记者在现场看到，参与竞标的不仅有国内知名造船公司，也有国外造船厂联合国内公司联合竞标。挪威阿尔法船舶制造公司总经理海宁·欧勒告诉记者，他非常希望有机会参加宝船建设，他们和舟山市普陀岑氏木船作坊一年前就开始合作探讨郑和宝船的建造事宜，因为建造郑和宝船，是了解中国传统文化的一个很好机会。整个评标结果于9月底向社会公布。 （龙虎网）
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