世界造船投资正集聚长三角
凭借黄金水道与黄金海岸交汇的地缘优势，长三角地区正逐渐成为世界造船业投资看好的集聚区域。五年内，上海、江苏和浙江有望形成接近3000万吨的造船能力，而到2015年，长三角地区造船产量占中国造船市场的比重将从目前约50％提高到60％以上。
惠港造船、启亚船务、东江造船等10多家内外资企业在江苏南通竞相抢滩，5家船厂同时开工建设，投资总额突破25亿元人民币，南通启东沿江岸线船舶制造产业群已初具规模。
离南通不远的泰州靖江市凭借着52.3公里的长江岸线资源，计划在5年内做大做强船舶制造业，形成年产300万－400万吨的船舶生产规模，跻身中国造船业前5位。与此同时，位于长三角南翼的宁波刚完成了浙江省最大造船码头的土建工程。负责该项目的浙江省造船公司有关负责人介绍：“这个全长2600米码头的实际造船能力，可达到10万吨级。”
根据最近出台的浙江和上海市的造船业“十一五”规划，上海计划在2010年造船能力达到1000万载重吨，浙江则计划接近1000万载重吨。
“自上世纪90年代中期中国的造船产量跃居世界第三以来，世界船舶工业便加速向中国、向长三角转移。”中国船舶工业行业协会会长张广钦说。
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