今年船市的订单成交量大大出乎市场人士的预测，也令韩国船界喜上眉梢。韩国业界根据今年前10个月承接的订单，以及剩下两个月有把握的新船成交（包括船舶和海洋油气开发生产项目设备）合同测算，今年全年，7家主要船企接单总金额可望创出550亿美元的历史新高，其中现代重工、三星重工和大宇造船海洋工程公司3家船企今年的接单总金额将达390亿美元，其余4家船企接单总金额将达165亿美元。 现代重工接单140亿美元 今年前10个月，现代重工承接订单总金额130亿美元，目前正与国外船东协商一批总价值超过10亿美元的新订单合同，所以，现代重工今年接单总金额有望超过140亿美元。 现代重工今年接单的突出特点是以大型高附加值船种为主，如大型LNG船，8600TEU级、10000TEU级和11400TEU级集装箱船，大型LPG船等，每艘平均造价高达2亿美元。现代重工因开发陆地建造整船技术获得成功，每年可陆地完工10多万载重吨级油船10余艘，船坞可集中力量造大船，公司承接、建造超大型商船的能力大大提高。作为全球第一大造船企业，现代重工继2004年接单总额突破100亿美元后，今年连续第三年接单总金额超100亿美元。 三星重工接单130亿美元 10月底，全球第二大造船企业——三星重工接单总金额已达117亿美元，其中，船舶订单72亿美元，海洋油气项目设备订单45亿美元，这是三星重工创建33年来年接单总金额首破100亿美元，海洋油气项目设备订单45亿美元的总金额相当于去年在该领域接单总金额的3倍，并连创纪录：7月承接5.4亿美元订单，9月承接6.31亿美元的大项目设备订单。今年承接的海洋油气项目设备单艘造价均在3.5亿美元以上。 根据年底前将签署的订单合同数量，三星重工在内部调整经营策略：年底前订单合同只签到130亿美元，其余年内可签的部分订单推迟到2007年正式签订，给明年留出空间。 大宇造船接单120亿美元 大宇造船海洋工程公司在韩国和世界船企中均居第三，但争坐第二把“交椅”的目标一直没变。去年年底，大宇造船提出了2006年接单总金额破100亿美元的目标，到今年10月底，公司接单总金额已达105亿美元，其中，船舶接单总金额65亿美元，海洋油气项目设备订单总金额40亿美元，也是创建33年来年接单总金额首次突破100亿美元大关。 大宇造船今年所接订单的两大支柱一是大型LNG船，每艘平均造价2.5亿美元，二是海洋油气项目设备，平均每艘（套）造价5亿美元左右。大宇造船的消息称，在今年余下的两个月里，公司还将与国外船东签署一批LNG船和海洋油气项目设备订单，均为高附加值产品，所以今年完成全年接单总金额120亿美元的目标毫无困难。 年底，现代重工、三星重工和大宇造船完成今年接单总金额140亿美元、130亿美元和120亿美元的目标后，三大船企年合计接单总金额将达到390亿美元。 韩国业界分析预测，手持订单位于全球前十的另4家韩国船企——现代尾浦、现代三湖、STX造船和韩进重工今年接单总金额将达到165亿美元。所以，韩国7家主要船企今年的接单总金额预计将达550亿美元，这将是韩国造船史上的最高纪录。（来源：中国船舶在线 ）