日本邮船公司在日本国内船厂订造一批７艘于今年交船的新船以扩大其巴拿马型新船船队。现在该公司有１３艘干散货船新船在日本建造之中。 日本邮船公司对于钢铁和原料需求的增长表示乐观，并且扩大其船队以满足需求的增长。日本邮船公司研究部门预测，由于中国和印度强劲的需求，２０１６年以前世界海运干散货量将以每年３．５％的速度增长。据说，日本常石船厂获得了４艘８．２万载重吨的卡姆萨尔型散货船的订单而赢得了日本邮船公司最近造船订单的最大份额；通用船厂赢得了２艘８万载重吨散货船的订单；明昌株式会社获得１艘８．３万载重吨散货船的订单。 这７艘船将于２０１０年至２０１２年交付给日本邮船公司。至于日本邮船公司早先订造的６艘船，将有４艘船于今年交船，其余２艘船于２００８年交船。目前日本邮船公司经营着一支大约２０艘巴拿马型船的船队，包括租船。随着新船加入船队，至２０１１年日本邮船公司将经营大约３０艘干散货船。日本邮船公司已在中国南通川崎船厂订造的另一艘３０万载重吨的超大型矿石运输船将于２０１１年交船。据说，日本邮船公司订造这些新船是为了在市场上投机，据悉，该公司将设法与中国钢厂建立密切关系。２００６年１０月，日本邮船公司以超过９５００万美元的价格在中国南通川崎船厂订造了一艘３０万载重吨的超大型矿石运输船，将于２０１０年年中交船，并将用于为中国宝钢运输货物。除了在中国南通川崎船厂订造３０万载重吨的超大型矿石运输船以外，日本邮船公司还有２艘３０万载重吨的超大型矿石运输船正在日本通用船厂建造。其中一艘船定于２０１０年交船，另一艘船定于２０１１年交船。第一艘超大型矿石运输船是为了运输跟日本新日本制铁（ＮＳＣ）签订的长期大合同项目下的货物而订造；另一艘超大型矿石运输船是为了执行跟中国辽宁北台钢铁集团签订的２５年租约而订造。（中国水运网）