概述： 本周市场比较平静,尤其是在油轮和集装箱部分,成交寥寥。散货船依然主导整个新造船市场，韩国船厂纷纷把提前交船而空出来的船台用于接好望角船型的订单，而中国船厂则在大灵便型方面表现非常突出，显示市场对这类船型持续看好。散货船市场本周成交：1． NEDA MARITIME 在韩国大宇船厂订造2条180,000载重吨的散货船,2009年底交船,船价为8170万美元/条。2． ANANGEL SHPG 在韩国STX订造6条176,000载重吨的散货船,2010年交船,船价为7990万美元/条。3． TSAKOS在罗马尼亚DESE订造2条180,000载重吨的散货船,2009年2月和6月交船,船价为8170万美元/条。4． STX 大连近期接到了17条57,000载重吨的散货船的订单,2009/10年交船,船价在3850~3900万美元之间,这些订单包括:PARAKOU (6条),TROJAN MARITIME (5条) , INCE DENIZCILIK(2条) ,NEDA MARITIME( 2)条以及SAINT MICHAEL SHPG (2条)。5． DA SIN又在韩通船厂订造2条57,000载重吨的散货船,从而使其总定单数增加到6条,2010年起交船,船价为每条3400万美元。6． TBA INTL在南通亚华船厂订造6条34,000载重吨的双甲板散货船,2009年交船,船价为3542万美元/条。7． TB MARINE在浙江扬帆船厂订造4条PCC（汽车船）,2009/10年交船，13,000载重吨,5000个车位,船价未披露。油船/LPG/LNG市场本周成交：1. BOTTIGLIERI在沪东船厂订造2条110,000载重吨油船，2009年交船,船价为每条6100万美元。2. F.D.AMATO在沪东船厂订造4条110,000载重吨油船，2009/10年交船,船价为每条6000万美元。3. GOLDENPORT在韩国一船厂订造2条75,000载重吨成品油船，2008年交船,船价未披露。4. MOTIA COMPAGNIA在广船国际订造2条50,500载重吨化学品船，2009年底及2010年7月交船,船价未披露。5. SOLI DENIZCILIK在土耳其SOLI订造2条20,000载重吨化学品船，2008年9月及09年1月交船,船价未披露。6. KNUTSEN OAS SHPG在韩国大宇订造1条92,000载重吨液化气船(LNG)，2010年10月交船,价格未披露。（注：以上所有成交价格不作为任何价格凭据，仅供参考！）（中国海事网）