有实力购买豪华游艇的人群通常是每年拥有100万美元以上可自由支配现金的人，而目前在中国能达到这个标准的人群约为4万～5万人，并且有迅速增长的趋势，这个数字无论对哪一家游艇公司都具有极大的吸引力。 国际游艇公司对中国市场一直抱有很大的兴趣。但是，怎样才能从中国富人市场中掘金？意大利的法拉帝集团（Ferretti Group）是全球最大的豪华游艇制造集团，其驻亚太区代表陈钢先生接受本报记者独家专访时表示，培育中国游艇文化和游艇市场是他们当前的要务，不过，中国的游艇市场已渐渐成熟，“中国的发展速度往往不是西方人可以想象和预见的”。 2003年法拉帝集团在新加坡成立亚太区代表处之时，中国市场已经在集团的关注中了。 法拉帝集团2004年就开始参加该展，有些客户也通过中介购买了我们的游艇，而在2005年搭建经销体系后，我们才正式进入中国市场。 目前处在第二阶段，即游艇文化和品牌推广阶段。这个阶段销售成绩是必要的，但不是主要的，因为整个市场还不够完善，即便是占有100％份额，对全球整体销售而言，也是很小的数字。所以主要还是和同行们、媒体、政府等一起培植这个市场和文化，一起营造休闲、轻松、健康的游艇生活氛围。2007年我们不仅引进了旗下另外三大品牌，其中丽娃（Riva）和意达马（Itama）更带来了专为中国市场改进的游艇参展中国国际游艇展，丽娃带来的Aquariva 33更是欧洲及中东皇室和好莱坞明星的宠儿，乔治·克鲁尼、布莱德·皮特、尼古拉斯·凯奇等都是买该款游艇。他们更首次向中国大陆客户推荐为客户度身定制的特大号游艇：29米～34米的定制法拉帝（Custom Line）。 中国的游艇市场，无论是购买还是制造，未来都将是世界游艇行业中不可忽视的重要力量。所以他们期望很高，也必会在它的培育发展过程中作出他们游艇业巨子的应有贡献。 目前，中国大陆的沿海地区也不乏相对成熟的游艇市场，比如上海、青岛、大连、厦门、深圳、海南等。一是有丰富的江河湖海资源，绝大部分地区水质和风景都很优美；二是经济发达，有很多成功的私有企业；三是信息途径广泛，善于吸收和尝试国际新事物。四是有积极支持游艇行业的政策和环境。 华南地区，他们的经销体系和品牌相对上海而言，虽然开发稍晚一步，但目前已成为他们在中国大陆品牌和经销商覆盖最多最全面的地区了，法拉帝、博星、意达马、丽娃等品牌都建立了自己的经销商体系。这里无论气候、景色、经济等，都意味着华南是中国最适合游艇文化的地区之一，而且离游艇成熟市场香港那么近，游艇的配套服务：如高级船员聘请、游艇改装、维修、配件等都可以得到香港的有力支持。 深圳、珠海、厦门和海南，已经有了或正在开发非常具有国际眼光的游艇会，华南在中国的游艇制造业也是别具规模的。 在华南开发经销商时，不是担心没有合适的经销商，而是担心没有足够多的品牌来满足潜在经销商的要求。他们最早的一条游艇Pershing 45，就是在他们还没正式进入中国时就卖到海南的。他们有信心，假以时日，海南岛会成为中国的游艇中心之一。 目前华南很多地区小型游艇已发展了一定规模，很多小艇的客户都有升级成为更大更豪华游艇的要求。他们相信，未来他们很多销往中国大陆的最大、最豪华的游艇会落户华南。 虽然，目前在中国的销售数量和其他国际知名品牌比起来他们还是名列前茅的。但论游艇的设计、质量和豪华程度、服务的质量、品牌的青睐程度等，法拉帝集团的目标只有第一。因为游艇业内，只有比他们便宜的游艇，而没有可以和他们在产品的设计、品质、工艺和科技创新方面媲美的公司。至于投入，自然也是会和他们国际游艇业的领导地位相称的。（大洋网）