今天凌晨，地中海航线、日本邮船“中华快航”将装载着3200标箱驶离外高桥二期码头，开往它的下一站——宁波。昨天，8条外贸集装箱船舶靠泊外高桥二期1500米长的国际船舶泊位上，傍晚时分，约500名员工在码头上繁忙作业。中国上海国际港务（集团）股份有限公司董事长陈戌源昨日透露，今年上海港集装箱吞吐量预计突破3000万标箱，有望保持世界第一大港地位。

　　陈戌源介绍，今年一季度完成集装箱吞吐量740万标准箱，比2010年同期增加了12%。4月份保持比较好的增长态势，截至4月23日，完成202万标准箱，比3月份同期略有增长。上海港航班今年保持增长态势，每个月国际航班将近1380个，4月份增加45个航班，变成1425个航班，整个集装箱每天吞吐量上周平均每天保持在9万标箱，比前一周略有增长，港口保持正常的生产秩序。

　　整个进出口业务基本保持正常状态，今年1月到昨天，港口继续保持好的发展势头，“主要原因是世界经济，包括中国经济逐渐地从金融危机中走出来，2008年达到最高峰——2800万标准箱，2009年受金融危机影响，跌到2500万标准箱，2010年快速地从金融危机低谷走出来，达到2907万标准箱，并首次成为集装箱世界第一大港，2011年继续保持好的增长势头。” 陈戌源说。

　　陈戌源分析，“整个长江流域经济发展，中国产业逐渐从沿海布局向中西部方向布局调整，整个产业结构在做结构性调整，长江流域一年至上海港的集装箱中转量，经过上海港周转到世界各国、各港口，这10多年来，每年保持20%左右的速度增长，今年保持这样的增长态势。去年，整个长江沿线七省两市、整个长江至上海的箱量超过600万标准箱，因此，长江中西部经济的发展为整个港口发展注入了新的活力和动力。截至目前，上海港整个生产大局稳定、秩序稳定，生产保持稳定增长的态势。”

　　“在发展过程中，我们始终致力于着力推动上海航运中心的建设，整个‘十二五’期间，我们对推动航运中心建设做了新的规划。” 陈戌源说，“致力于整个上海港口可持续增长，包括业务的可持续增长、经济效益的可持续增长;致力于转变发展方式，把港口从单一的港口服务向综合物流方向服务做转变。”

　　在上海港工作的员工达到4.1万名。陈戌源表示，企业追求为国家、老百姓的利益服务，使职工的发展能和企业的发展同步，上海港从2005年到现在，职工的人均工资应提高了将近200%。