8月1日，南通象屿海洋装备有限责任完成两大重要生产节点，首艘38800吨双相不锈钢化学品船顺利出坞，63500载重吨散货系列船首制船正式开工。随着两大重要生产节点的实现，南通象屿海装生产经营活动已步入正轨并渐入佳境，而手持订单40艘总金额近70亿元的“储备”也让这家“新船厂”对未来充满信心。

　　本次出坞的38800吨双相不锈钢化学品船由香港方华航运控股有限公司投资建造，上海船舶设计研究院设计，适用于I-III类化学品的运载，共有32个独立的液货舱。该船还安装了SCR系统，可满足IMO TIER III的排放要求，其油耗、环保、节能指标均处于国际领先水平。在该船出坞仪式上，英国劳氏船级社对象屿海装的建造技术水平予以充分的肯定。

　　首次开工建造的63500载重吨散货船为日本NISSHIN航运委托建造，采用上海船院新型绿色海豚型设计方案，满足最新的国际船级社规范以及H-CSR、EEDI Phase II要求，并配备了先进的压载水管理系统，其硫氧化物排放值满足ECAS区域要求，各项技术性能均居于国际领先水平。

　　据了解，由厦门象屿股份有限公司控股的象屿海装成立于2016年12月，自2017年初通过司法拍卖购入原南通明德重工有限公司资产之后，该公司投入上亿元资金进行技术升级和环保技改，迅速重启造船业务，已取得了质量、能源、环境、职业健康安全等四大体系认证，并通过了一级二类钢质船舶生产许可的审核。

　　两大生产节点的按期实现，进一步增强了象屿海装的发展信心。厦门象屿股份有限公司总经理、象屿海装董事长邓启东表示，作为长期主要从事供应链管理及流通服务的象屿股份，在船舶贸易及供应链服务方面已经积累了一定的经验。立足眼前，志存高远，进军造船新业务有助于将大宗商品供应链市场需求与海洋运输装备制造供给充分结合，为公司的内外供应链业务提供更优更强的支持。象屿股份将不断把市场经营、金融服务、物资设备采购、安全环保等方面的优势，移植嫁接到象屿海装的经营管理上，加快提升象屿海装的技术水平、安全环保水平和团队综合素质水平，逐步向高技术船舶领域拓展市场，将象屿海装打造成国内一流、世界领先的海洋装备制造企业。

　　据了解，象屿海装目前手持订单40艘，订单总金额近70亿元，其中63500载重吨散货船25艘，生产计划已安排到2020年。