现代重工集团“收权”加强造船业务
导读:为了专注于增强造船业务的竞争力,韩国现代重工集团通过扁平化管理改革,更快地完成向控股公司结构的转变。
为了专注于增强造船业务的竞争力,韩国现代重工集团通过扁平化管理改革,更快地完成向控股公司结构的转变。
现代重工及其子公司现代三湖重工在8月21日表示,两家公司召开了各自的董事会议,决定将现代三湖重工分拆为投资和经营实体,并将投资实体与现代重工合并。合并之后,原本隶属于现代三湖重工的现代尾浦造船将直接置于现代重工之下,这是现代重工集团向控股公司转型的先决条件,因为韩国现行法律禁止控股企业持有三级子公司的股权。
目前,现代重工集团拥有四层所有权结构,将现代重工控股置于首位,其次是其子公司现代重工。现代三湖重工由现代重工控制,而现代三湖重工则拥有现代尾浦造船。在分拆合并之后,现代三湖重工和现代尾浦造船将直接由现代重工控制,通过将四层所有权等级简化为三层,现代重工将作为集团核心造船业务的中间控股公司。
为了解决复杂的交叉持股问题,现代尾浦造船在盘后交易中将其持有的现代重工3.9%股权出售给现代重工控股,交易额为3183亿韩元(约合2.84亿美元),即每股117000韩元。股权出售后,控股公司持有现代重工30.9%的股份。现代重工拥有现代三湖重工 80.54%的股份,以及现代尾浦造船42.34%的股份。
去年4月,现代重工集团披露计划,将建立一个控股公司结构,并独立经营造船和非造船业务。现代重工集团有两年时间来完成转型。为此,现代重工集团不得不出售其在三级子公司的股份,这将通过最新的分拆和合并方案来完成。
现代重工集团将在8月内提交证券登记声明,并计划在12月前完成重组。 现代重工集团预计,重组将使其独立经营造船和非造船部门,从而专注于增强每项业务的竞争力,其中造船业务将由现代重工主导,炼油和化工业务由现代石油(Hyundai Oilbank)负责。
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