大宇造船与胜科海事激烈竞争一座FPSO
导读：据《上游报》消息，韩国大宇造船与新加坡胜科海事就雪佛龙Rosebank深水项目的一座浮式生产储油卸油轮（FPSO）展开激烈竞争。
据《上游报》消息，韩国大宇造船与新加坡胜科海事就雪佛龙Rosebank深水项目的一座浮式生产储油卸油轮（FPSO）展开激烈竞争。
大宇造船和胜科海事是仅剩的竞争者，三星重工和现代重工已被淘汰，尽管在雪佛龙去年向其他公司公开招标之前，现代重工是时任Rosebank FPSO供应商。
雪佛龙今年4月与上述4家船厂洽商，随后将这份工程设计、采购、建造合同的竞争者缩减到仅剩大宇和胜科海事。
大宇造船在与Wood合作，胜科海事与沃利帕森斯（WorleyParsons）合作，据说双方势均力敌，目前均没有优势。
合同授出前需要解决的一个关键问题是，雪佛龙显然希望FPSO承包商承担内转塔的进度风险和成本风险，内转塔将由Bluewater Offshore提供。
去年，大宇造船将Equinor的Johan Castberg FPSO船体和居住舱项目输给了胜科海事，该公司仍然对此耿耿于怀，很可能会全力以赴拿下Rosebank订单。
失去Johan Castberg订单对大宇造船是个不小的打击，大宇造船曾一度领先胜海事，有望获得该订单，但在最后一刻，Equinor改变了主意，最终选择了胜科海事。
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