2月18日，中国船舶旗下江南造船为挪威UECC公司建造的3600车汽车运输船（PCTC）系列首制船实现全船贯通，标志着公司建造世界一流、技术先进的高效绿色环保船舶的能力又迈出坚实一步。

　　作为世界首艘LNG双燃料+电池混合动力汽车运输船，该船对建造过程中的人员技能、工艺工法、设备调试、精度管理等都提出了与以往船型不同的要求。自2020年1月8日开工以来，公司践行“以客户为中心，为客户创造高质量价值”的理念，公司分管领导、资深专家张申宁数次组织项目管理团队策划研讨，针对关键项目积极与UECC公司监造组、服务商沟通协调，共同查找风险点、思考应对措施，并全流程把控质量进度，确保了3艘系列船建造稳步推进。

　　春节假期间，项目管理团队严格按照公司生产计划，统筹人员设备连续生产，多个部门通力协作，众多留沪员工坚守岗位，确保全船贯通这一重大形象节点如期实现。

　　得益于策划到位，该船建造过程中多个项目取得了优异成绩。1小时完成液罐吊装位，1.5小时完成主机起吊、落钩，2小时完成拉线照光，24小时完成舵桨吊装安装；针对客户对舵叶线型的苛刻要求，30天完成舵叶生产交付，5天内完成油漆，7天实现镗孔拂配；仅春节9天假期内完成各类总段、大型设备35次吊装。“该船分段制造阶段舾装安装率达67%，全船贯通阶段舾装完整性达到80%，这在建造之初我们是不敢想象的”该项目总工艺师朱锦标表示。

　　根据计划节点，该船将于4月12日下水。“接下来，整个管理团队将重点策划平台建造浮坞下水，以及舱室单元快速吊装、尾门建造安装突破、混合动力和能源管控系统攻关等工作。”该项目总建造师张展飞、总质量师姜云峰介绍。