5月31日，三星重工宣布，该公司与大洋洲地区船东签订了2艘17.4万立方米级LNG船的建造合同，合同金额4170亿韩元（约合3.75亿美元）。这2艘新船将在2024年7月之前陆续交付。

　　该型LNG船将大量采用可减少船舶的摩擦阻力并提高燃料效率的“SAVERAir”空气润滑系统、利用动力发动机轴的旋转力生产电力的轴带发电机，以及三星重工智能船舶解决方案“SVESSEL”系统等最新环保智能技术。

　　进入今年以来，三星重工的接单之路“一路绿灯”。1月5日，该公司承接了本国船东泛洋海运（PanOcean）1艘17.4万立方米级LNG运输船订单，合同价值1.83亿美元；1月26日，该公司承接了大洋洲地区船东2艘13000TEU超大型集装箱船订单，合同总金额达2.07亿美元；2月4日，又承接了大洋洲地区船东2艘13000TEU级超大型集装箱船订单，合同总金额达2.07亿美元；2月15日，该公司承接了以色列集运公司以星航运（ZIM）5艘LNG双燃料动力15000TEU级超大型集装箱船订单，合同总价7.1亿美元；2月18日，该公司承接了大洋洲地区船东4艘LNG动力VLCC订单，合同总价4.15亿美元；3月9日，承接了亚洲船东5艘LNG双燃料动力15000TEU级超大型集装箱船的建造合同，合同总金额达6.95亿美元；同期还承接了某匿名船东的3艘苏伊士型原油运输船订单。特别是3月26日，该公司发布公告称，与巴拿马船东签订了20艘15000TEU级超大型集装箱船，合同总金额约24.7亿美元。这也是世界造船史上单笔最大规模金额的新船建造订单。

　　今年4月，三星重工基于近期全球新船订单增加的趋势以及卡塔尔LNG项目的LNG船订单即将签订正式建造合同的判断，已将今年的接单目标从年初计划的78亿美元上调至91亿美元。

　　三星重工相关人士强调：“为了应对不断强化的温室气体排放新规，提高船舶能源效率的环保技术需求呈现增加的趋势。我们将抢先占领最新的环保和智能船舶技术，进一步提高接单的竞争力。”

　　包括此次合同在内，三星重工今年以来已承接了44艘、54亿美元新船订单，完成了今年最新接单目标的59.34%。截止目前，三星重工手持新船订单合同金额也增加到近262亿美元，创下了5年以来的最高值。