7月1日，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋发布公告称，该公司分别与5家海外船东签订了2艘5.3万吨级电气动力客滚船(RO-PAX)、2艘8.6万立方米级双燃料动力VLGC、2艘2800TEU级集装箱船、1艘2100TEU级甲醇动力集装箱船、3艘1800TEU级集装箱船等共计10艘新船的的建造合同，合同总金额达8530亿韩元（约合7.56亿美元）。

　　此次承接的2艘53000吨级客滚船由现代尾浦造船负责建造，计划在2026年年底前陆续交付给船东。该型船将采用可以同时使用电力和柴油的混合动力推进方式，其搭载的燃料电池以及发电机生产的电力既可以用作船舶的动力，也可以作为船舱内的电力使用。该型船可以同时搭载40多辆列车、180多辆汽车和40多辆拖车。

　　据国际船舶网了解，这2艘船订单来自新西兰国家铁路集团KiwiRai。该公司与现代尾浦造船在年初签署了2艘火车客渡船的建造意向书。新船搭载了环保设备，具有减少碳排放并提高火车车厢和卡车运载能力等特点，交付后将由KiwiRail集团旗下的Interislander渡轮公司运营，用于取代旧船。

　　此次承接的2艘8.6万立方米级VLGC由现代三湖重工负责建造，计划从2023年第二季度开始陆续交付给船东。该型船将搭载双燃料动力发动机。

　　此次承接的2艘2800TEU级集装箱船、1艘2100TEU级集装箱船、3艘1800TEU级集装箱船均由现代尾浦造船负责建造，计划在2023年上半年陆续交付给船东。

　　其中，2100TEU级集装箱船由全球最大航运公司马士基集团订造，将首次搭载甲醇动力发动机，成为世界上第一艘以碳中和甲醇作为燃料的集装箱船。甲醇是可以大幅降低硫氧化物、氮氧化物、温室气体等环境污染物排放的新型环保燃料。

　　2艘2800TEU级集装箱船订单来自Euroseas，该公司已经证实了这份订单，合同价值7600万美元。

　　6月29日，韩国造船海洋刚刚从HMM承接了6艘13600TEU级超大型集装箱船订单，合同金额8912亿韩元（约合7.89亿美元）。

　　包括此次签约的订单在内，韩国造船海洋今年以来已承接了156艘（包括2座海工装备）、价值约137.45亿美元的新船订单，完成了全年接单目标149亿美元的约92%。韩国造船海洋相关人士表示:“今年下半年，公司将以稳定的手持订单为基础，全力争取以环保船舶为主的收益性船型订单。”