10月6日，现代重工为韩国KSS海运公司建造的第5艘8.4万立方米环保型VLGC“GASGHAZI”号完工交付。至此，KSS海运计划在今年年内接收的5艘新造VLGC全部接收完毕。

　　今年1月中旬，现代重工为KSS海运建造的该型船首制船“GASGABRILA”号已经交付；2月底，2号船VLGC“GASARES”号交付；3月底，3号船“GASGALA”号交付；4月底，4号船“GASBARBAROSSA”号交付。

　　据悉，这5艘VLGC全部服务于KSS海运与土耳其石化产品和精炼产品分销商BayeganGroup（BGN集团）旗下的贸易航运子公司BGNInternationalDMCC签署的长期运输合同，将中东及美国等国家和地区的LPG运往世界各地。BGN集团是世界排名第一的LPG交易企业。

　　这5艘VLGC全部交付后，KSS海运拥有的VLGC已大幅增加至13艘，大型气体运输船也达到17艘，进入全球气体海运企业TOP5行列。

　　这5艘VLGC于2019年8月签订建造合同，单船造价约为7400万美元。

　　该型船由KSS海运与现代重工合作设计开发，是为了先发制人地应对航运业和LPG交易市场的变化，抢占新的LPG运输市场。与现有的同级VLGC不同，该型VLGC是首款能够通航旧的巴拿马运河船闸和新巴拿马运河船闸的84000立方米VLGC，可以选择性地通航，避免因集中通航新巴拿马运河而引起的严重堵塞。为了减少硫化物和氮氧化物的排放，该型船还搭载了脱硫装置和选择性催化还原装置（SCR）。

　　据悉，KSS海运正在努力降低旗下船队船舶的海运温室气体排放量，并计划2022年从现代重工和现代尾浦造船分别接收一艘LPG动力船和一艘甲醇动力船，这两艘船将分别搭载以现有船用燃油与LPG或甲醇作为燃料的双燃料发动机。

　　除拥有超大型天然气运输船外，KSS海运还是韩国唯一拥有3艘3.5万~3.8万立方米级中型液氨运输船的船东，承担着全球液氨海上运输约10%的业务。KSS海运计划在今年年内成立氢&氨专项小组，加快确保新一代环保运输技术的步伐。（王楚）