阳明海运已经开始与客户商谈明年欧洲线长约，预计新长约价格有望上涨2至3倍。

　　11月26日，阳明海运召开业绩说明会表示，今年受塞港、缺工影响，前三季度货量较去年同期下降10%至331万TEU，但由于运价高涨，前三季度累计获利依旧创下历年新高，达到新台币1098.87亿元（约合人民币252.09亿元）。

　　其中，营收贡献最大的是欧洲线，占比达到44%，其余依次是美国线32%、亚洲线24%（含中东、南美、澳洲）。进一步观察客户结构，阳明海运指出，北美客户长约的比率高，欧洲线则以现货价为主，因此欧洲线2021年获利贡献优于北美线。

　　阳明海运表示，通常长约为一年一签，目前欧洲线现货运价在1.3-1.5万美元/FEU高位震荡，远高于合约价，价差达2至4倍。阳明海运已经陆续与客户洽谈明年的长约，相信新一年长约运价“增长2倍至3倍应该没问题”、

　　另外，美国线一般在一季度洽谈合约、5月换约，目前阳明海运也有少部分客户提前换约。

　　展望未来，阳明海运认为，市场景气乐观，运价已经达到了历史高位，“再涨空间有限，但要跌也很难”，到明年春节之前船舶装载率和运价将军均将维持在不错水平。

　　根据研究机构预估，明年集运市场需求仍将大于供给，因此阳明海运判断明年塞港情况有望缓解，待船舶正常运营后明年货运量将比今年增长10%至15%。

　　Alphaliner的数据显示，目前阳明海运旗下船队运营着89艘船，运力总计约为65万TEU，包括50艘自有船舶和39艘租入船舶，运力排名全球第9位。明年，阳明海运还将有5艘11000TEU级长租船舶交付运营。