继上个月拿下首单成功进军LR2/阿芙拉型油船建造领域后，福建船政再次与“老客户”签约两型共16艘大单，首次进入MR型成品油船市场。

　　8艘27亿元，马尾造船和东南造船首获MR型成品油船订单

　　近日，福建船政旗下马尾造船、东南造船与新加坡Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.（EPS）签订了4+2+2艘MR型成品油船订单。这是马尾造船和东南造船首次进军MR型成品油船市场。

　　福建船政没有透露交付日期和船价等具体信息，不过据此前消息，这批新船将采用传统燃料，计划在2026年下半年至2027年陆续交付，每艘新船造价约为4650万美元，备选订单全部生效后合同总金额将达到3.72亿美元（约合人民币26.96亿元）。

　　消息人士称，由于新船价格非常有竞争力，EPS很可能会执行备选订单。

　　作为参考，根据克拉克森的数据，目前一艘47000-51000载重吨传统燃料MR型成品油船新造船价格约为4950万美元，与去年同期的4550万美元相比增长了9%。

　　据介绍，该系列MR型成品油船总长182.95米，型宽32.20米，型深19.10米，设计吃水11.00米，结构吃水13.30米，设计航速14.5节，用于无限航区，适合运输满足IBC规范要求的适装闪点≤60℃的成品油、植物油和液态化学品（II类和III类）。

　　连同最新的8艘订单在内，EPS目前的在建MR型成品油船数量达到了16艘，到2027年新船全部交付完毕时，该公司的MR型成品油船船队规模将从现有的16艘增至32艘。

　　EPS的订单也是福建船政旗下船厂首次建造MR型成品油船。据了解， 福建船政重工股份有限公司成立于2014年10月，为福建省船舶工业集团有限公司的子公司，旗下骨干企业包括福建省马尾造船股份有限公司、福建东南造船有限公司、福建福宁船舶重工有限公司等。

　　克拉克森的数据显示，马尾造船之前建造的成品油/化学品船最大运力不超过35000载重吨；东南造船则主要建造3万吨以下船舶，目前其手持订单中主力船型为1800TEU支线集装箱船和18500载重吨化学品油船。

　　近年来，抓住油船新船订单复苏的契机，福建船政在油船建造领域取得显著进展。去年11月厦船重工接获德国船东German Tanker Shipping（GTS）的6艘41000载重吨油化船订单，这不仅是厦船重工首份油化船订单，更创下了当时福建船政承建最大油船纪录。

　　而在今年5月，厦船重工又获得了英国船东Union Maritime Limited的2+2艘113600载重吨LNG双燃料动力油船，刷新了福建船政建造的最大船舶纪录，也标志着福建船政正式进军LR2/阿芙拉型油船市场。

　　8艘双燃料汽车运输船，EPS与马尾造船和厦船重工签约

　　除了油船订单之外，EPS还与马尾造船、厦船重工签订了4+4艘5500车双燃料汽车运输船订单。这批新船的船价和交付时间同样并未公布。

　　据了解，5500车双燃料汽车运输船总长190米，型宽35.6米，型深14.10米，设计吃水8.3米，最大吃水9.5米，载重吨约为7800吨，航速不小于18节。该船采用电动RORO系统，共设11层甲板，其中4、6、8为活动甲板，用于无限航区(极地水域除外)，能够运输乘用车、面包车、公共汽车、卡车、货运集装箱拖车和其他高与重型滚装货物，以及新能源汽车和IMDG规则范围内包装的危险货物。

　　福建船政表示，最新的订单不仅展示了福建船政在船舶制造领域的强大实力和竞争力，也标志着与国际一流航运企业EPS之间合作的深化。双燃料汽车运输船和MR型成品油船均为高技术含量的船舶类型，特别是在环保和能效方面有着显著的优势，这也符合当前全球航运业绿色发展的趋势。

　　据了解，EPS是一家在航运业拥有60年卓越历史的知名公司，以其对绿色能源的承诺而著称，处于整合创新技术以推动其发展和提升运营效率的前沿。EPS是全球物流需求中安全高效的航运能力首选提供商，拥有6000名员工，并管理着由270多艘船舶组成的多元化船队，包括四个核心领域：集装箱船、干散货船、气体运输船和油轮。这支庞大的船队彰显了公司的多功能性和高效处理各种货物的能力，总载重吨达2800万吨。

　　EPS对可持续发展的承诺在其不断努力采用绿色能源解决方案和最先进技术中得以体现，不断探索并采用创新实践，以减少其环境足迹并提升整体运营的可持续性。这种承诺使EPS成为航运业的领导者，推动环保责任航运的议程向前发展。EPS对创新和绿色能源的战略性关注不仅确保了其竞争优势，还与全球推动更可持续和高效航运实践的趋势相契合。公司的悠久历史，加上其前瞻性的方法，使EPS成为全球海运物流未来的关键参与者。

　　EPS与福建船政的合作始于2022年，双方签订了8艘2900TEU集装箱船。自此之后福建船政积极推进项目的设计、采购及建造工作，目前该系列新船已有6艘成功交付。福建船政与船东保持了密切而良好的沟通，促成了此次16艘船舶订单的顺利签约。

　　展望未来，福建船政将深入贯彻新发展理念，构建新发展格局，致力于新能源与绿色动力船型的设计研发，深耕新能源船舶市场。公司将继续为建设海洋强国和海洋强省贡献力量，推动行业绿色可持续发展。