12月15日，中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司造船事业二部一船离厂、一船交付，用实际行动为“超额完成年度交船目标任务”添新功。

　　当天，黄埔文冲为韩国船东长锦商船集团建造的1080TEU3#船（H5582）正式交付。该船建造过程中，项目团队坚决按照每日计划每日完成，推进各阶段工作按期、高效完成。出坞后码头施工作业51天即具备试航状态，以76小时总试航用时顺利返航，较公司线表提前32天完成试航节点；试航凯旋后，项目团队快速处理船东船检意见，较公司线表提前39天签字交付。H5582船建造工时较首制船减少6万多小时，提效降本效果显著。

　　1080TEU项目是黄埔文冲顺应世界航运业绿色船舶的发展趋势，引领行业转型升级做出的又一次成功探索。

　　该船型船长147.9米，型宽23.25米，设计吃水7.3米，为绿色环保型节能型集装船，配备了开式脱硫塔设备。该船总吨小于1万吨，可满足日本航线需求，建成后将投放于中日航线使用，成为中日韩的“友谊使者”。目前，该系列4条船已交船3条、出坞1条，系列船建造大踏步向前。

　　同一天，黄埔文冲为佛山市盈昊泰贸易有限公司建造的7800千瓦超大型智能化自航绞吸挖泥船“昊海龙”（H5528）离厂。

　　“昊海龙”于12月6日签订了四方协议。船员到厂后，项目建造团队每天和高级船员召开碰头会，讨论、布置走船前工作。在公司领导的统筹指导下，在生产、经营、设计、物资部门等各部门团结一心的辛苦付出下，在上航接船团队的大力支持下，最终确保了“昊海龙”在12月15日清晨离厂，开启新征程。

　　“昊海龙”是我国自主研发的全新一代超大型自航绞吸船，配置了双机双桨，双转动导管舵、全电力驱动，可无限航区调遣。总长148米，型宽29米，型深9.2米，总装机功率25260KW。

　　该船最大绞刀功率7800KW，最大挖深38米，最大排距15公里，配置了挖岩、挖粘土和挖沙等3种不同类型的绞刀，配置了可实现五速操控的柔性钢桩台车以及重型桥架，可开挖抗压强度在50兆帕以内的中弱风化岩，是疏浚工程攻坚克难的利器之一。

　　据悉，造船事业二部在公司下达年度交船目标的基础上自我加压，当前已实现交船15+2艘的良好业绩。在工作过程中，全体干部员工坚定信念、凝心聚力、攻坚克难，他们咬定年初目标全力以赴、提效降本加快生产，坚定快造的目标要求，用拼搏书写新的华章。