随着春节将至，明年1月集装箱海运运价恐大幅飙升，据称船公司已经要求客户等春节之后再谈合约。

　　据外媒报道，由于运力持续吃紧， 宁波 出口集装箱运价指数（NCFI）追踪的21条航线中，有15条运价呈现温和上涨。德路里（Drewry）的全球集装箱运价指数（WCI）统计也显示，亚洲至北欧航线每FEU运价持平于13564美元，亚洲至美西每FEU运价跳增5%至10138美元，亚洲至美东运价则跳升4%至13118美元。

　　同时，根据Freightos波罗的海指数（Freightos Baltic Daily Index，FBX），亚洲至北欧每FEU运价上升1%至14345美元，亚洲至美西每FEU运价上升1%至14924美元，至美东运价也上扬2.5%至17195美元。挪威运价分析平台Xeneta追踪的亚洲至北欧运价跳升3%至14443美元。

　　此外，有业内人士称，多家船公司拒绝提供亚洲至北欧航线的货运代理人、无船承运人（NVOCC）任何短期合约，甚至近期提供的合约有效期也只有两周时间。

　　一家英国无船承运人透露，集运公司一直在找理由拖延合约协商进度，对于明年的合约内容更是“绝口不谈”，除了即期报价外，没有任何集运公司愿意提供或履行合约，几乎“每个人都说等春节过后再来谈”。

　　另一位英国货运代理人持类似看法，他担心最坏的情况可能会成真，“明年很多集运公司可能会效仿马士基，排除中小型企业享有稳定运价的机会，我们的客户想知道明年的运价究竟是多少，虽然距离今年结束只剩几周，但我们依旧无法确定” 。

　　另外，一位中国货运代理人指出，明年春节正好赶上 北京 冬奥会（2月4日至2月20日），中国政府会鼓励工厂在新年期间继续运营，这意味着此次春节不会出现和以往一样的产能下降情况。