随着今年新造船市场强势复苏，日本名村造船在2021财年上半年（4月至9月）接单量已经超过了上一财年全年，而且新船船价普遍比去年年底上涨了30%。

　　12月10日，名村造船在东京举行了新闻发布会，社长名村建介介绍称，2021财年上半年名村造船共计承接了12艘新船订单，超过了2020财年（2020年4月至2021年3月）全年的8艘，其中包括首艘VLGC订单以及函馆船厂时隔七年再次建造的首艘渡船。目前，名村造船手持订单基本可以保证未来两年左右的工作量，并已经开始销售2024年的交付船位。

　　今年8月，名村造船成功接获了来自商船三井的1+1艘双燃料87000立方米超大型气体运输船（VLGC）订单，这2艘船可以使用LPG和传统重油燃料，能够运输LPG和液氨，建成后将成为世界上最大的氨气运输船之一。为此，名村造船与三菱重工集团下属的三菱造船签署技术合作协议，由三菱造船协助名村造船共同开发这2艘VLGC，名村造船伊万里事业所负责建造。

　　克拉克森的数据显示，此前名村造船一直以建造散货船和油船为主，其交付的最大LPG船是38169立方米“HouraiMaru”号（建于2019年）。名村建介称，名村造船已经有着很多年的LPG船建造交付记录，从半冷藏船开始发展到建造全冷藏船，现在终于将建造首艘VLGC。

　　他指出，目前所有船型的新造船价格都比去年年末提高了30%左右，因此名村造船的接单策略正从产品组合转向更加集中的船型。

　　与此同时，名村造船下属函馆船厂已经扩大了其船坞，增强了包括起重机在内的设备，以应对40000载重吨型散货船的建造需要。谈及建造船型，名村建介表示：“过去我们只建造灵便型散货船，但考虑到未来的需求变化，我们在船型中增加了以前建造过的渡船。”

　　名村造船的另一家子公司佐世保重工即将于明年1月推出造船市场，专注于修船业务，计划以日本海上自卫队舰船维修业务作为主要收入来源，同时还将从事渡船和一般商船的维修。

　　展望2021财年下半年（10月至明年3月）和下一财年，名村建介预计，新造船需求将保持强劲，公司将在关注 钢材价格 影响的同时积极争取接单，未来也将考虑推出LNG动力双燃料船。