航运界网12月28日独家消息，由中国船舶武昌船舶重工集团有限公司为君正船务建造的第二艘7200载重吨不锈钢化学品船正式下水命名。

　　活动当天， 上海 君正物流有限公司常务副总经理吴贵荣， 上海 君正物流有限公司副总经理关霞， 上海 船舶研究设计院总工程师王刚毅，中国船级社 武汉 分社副总经理杜海根，武船集团副总经理田军，为7200吨不锈钢化学品船2号船下水剪彩。

　　 上海 君正物流有限公司副总经理关霞命名本船为“木棉”轮。

　　据航运界网了解，该7200载重吨系列化学品船为无限航区、单机单桨、2205双相不锈钢货舱船，是由武船集团联合 上海 船舶研究设计院研发的新型高效节能、绿色环保、安全可靠的不锈钢化学品运输船，船总长110.4米、型宽17.6米、型深9.4米，设计航速13节，入级中国船级社（CCS）。该型船主要技术指标达到先进水平，船舶装载量、货舱容积、油耗等均优于同类型船舶，可用于装载IMO规定的II、III类液体散装化学品，采用重油和轻柴油作为燃料。首制船“梧桐”轮已于今年11月9日投入商业运营。

　　 上海 君正物流有限公司常务副总经理吴贵荣接受航运界网采访时表示，2号船预计将于明年第一季度加入君正的运营船队中，服务于国内大型石化项目客户，积极投入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局和“六稳六保”的工作。

　　据悉，1号船“梧桐”轮投入运营以来，已执行5个航次，船舶设备运行稳定，性能指标达到设计要求，符合船东的经营效果预期。

　　武船集团船舶总装部部长助理兼项目经理闫立忠称，在1号船的建造经验上，2号船精益求精，通过定制板套料等一系列手段，取得了钢板一次利用率达96%的优秀成绩，同时其余料也用作建造过程中工装，马板，吊耳等材料，基本实现材料零浪费。该船满足船级社入级符号AUT-0的要求，可实现推进装置驾驶室遥控，机舱及集控室周期性无人值班。机舱处所遍布传感器和监控设备，机舱自动化监测报警系统在机舱处所和设备上的检测报警点就多达1000多个，随时监控机舱各种状态，智能化程度高。

　　另据航运界网了解，君正船务在日本福冈造船厂建造的19,900载重吨不锈钢化学品船“GC BERYL”轮也于今年12月16日投入运营，其姊妹船预计于明年3月交付。

　　为满足环保、行业规范以及适应行业发展的需要，君正船务正持续扩充船队新生力量、优化船队结构，携手船厂打造高端精品船型，航线覆盖内贸和全球跨洋航线。吴贵荣认为，在绿色低碳的世界潮流和行业趋势下，君正将优化打造一支专业化、年轻化的液体化学品船队，致力于成为全球领先的能源化工物流、未来设施以及智能物流的供应商。未来几年，君正将持续加大资本投入，逐步更新换代，以自动化、智能化的新技术手段，以高质量发展的姿态保持行业领先地位，为我国的能源化工物流发展做出贡献。