新加坡油船船东Hafnia将收购摩纳哥Scorpio Tankers总计12艘LR1型成品油船，进一步巩固其作为全球最大成品油/化学品船运营商的地位。

　　这12艘LR1型成品油船分别为“STI Excel”号、“STI Excelsior”号、“STI Expedite”号、“STI Exceed”号、“STI Experience”号、“STI Executive”号、“STI Excellence”号、“STI Express”号、“STI Pride”号、“STI Providence”号、“STI Precision”号和“STI Prestige”号，均由韩国船企建造，在2015年至2016年交付。

　　Hafnia已经与Scorpio Tankers签署了收购上述船舶的框架协议，交易总计约为4.138亿美元（约合人民币26.32亿元），预计这批船将在2022年2月下旬至5月中旬陆续移交给Hafnia。在出售了这12艘船后，Scorpio Tankers也将彻底退出LR1型船市场。

　　同时，Hafnia还在与工银租赁进行协商，希望达成售后回租协议为这笔交易提供资金，租期预计为10年，Hafnia有义务在租期结束后重新回购这些船舶。

　　近期，Hafnia无惧油船市场寒冬正大举扩张船队规模。去年11月，Hafnia从Oaktree Capital Management手中收购Chemical Tankers Inc（CTI）公司及其船队，一举拿下32艘IMO II型油船，包括6艘49000载重吨MR型、18艘38000载重吨灵便型和8艘25000载重吨油船。Hafnia也凭借此次收购成为了全球最大的成品油/化学品船运营商。

　　这项交易在1月27日正式完成。作为对CTI所有流通股的交换，CTI的股东共获得约9919.9万股Hafnia的股份，占合并后公司股份的21.5%。新收购的32艘化学品船将与Hafnia的成品油船船队一起进入全球贸易，化学品船的交易将由Hafnia新成立的迪拜办公室监督。

　　Hafnia首席执行官Mikael Skov称：“随着收购CTI和Scorpio Tankers的LR1型船队，我们的船队今天增加了44艘船，目前船队规模增至152艘。这44艘船都符合2023年即将生效的现有船舶能效指数（EEXI）要求。商业管理的船队总数增至242艘。”

　　随着这些船舶的加入，Hafnia的自有船队平均船龄降低一年。Skov指出：“对比船龄、盈利潜力和贸易灵活性，这两支船队的收购价格都十分有利。从Scorpio Tankers收购12艘LR1型船是我们在这一核心船型领域持续更新船队的一部分，我们现在有73艘LR1型船接受商业管理。”