全球1月新船订单暴增 中国力压韩国领跑全球
导读：据克拉克森发布的数据，2022年1月全球新船订单量为307万修正总吨（CGT），环比增加72%，这也是全球成交新船订单量自去年9月达到467万CGT的高点之后，历经10月的259万CGT、11月的203万CGT、12月的178万CGT的下降，时隔4个月后再次增长。其中中国承接订单总量147万CGT，占全球总量的48%位居第一，第二名的韩国为138万CGT，占比45%，其后日本为9万CGT
据克拉克森发布的数据，2022年1月全球新船订单量为307万修正总吨（CGT），环比增加72%，这也是全球成交新船订单量自去年9月达到467万CGT的高点之后，历经10月的259万CGT、11月的203万CGT、12月的178万CGT的下降，时隔4个月后再次增长。其中中国承接订单总量147万CGT，占全球总量的48%位居第一，第二名的韩国为138万CGT，占比45%，其后日本为9万CGT，占比3%。
从1月份全球成交新船订单的船型来看，14万立方米以上大型LNG船和12000TEU级以上大型集装箱船占整体成交量的67%，而这些船型都是韩国造船企业建造的主力船型。
从各船型的船价来看，VLCC的价格从1.12亿美元上升至1.14亿美元，阿芙拉型油船从5900万美元上升至6000万美元，13000~14000TEU集装箱船从1.48亿美元上升至1.485亿美元，17.4万立方米LNG船从2.1亿美元上升至2.14亿美元。除苏伊士型油船外，其他船型的船价均有所上升。
截止1月底，全球手持新船订单量为9128万CGT，比去年12月底增加了11万CGT。其中，韩国的手持新船订单量增加了69万CGT，中国和日本手持新船订单量分别减少了4万CGT和24万CGT。根据船舶工业行业协会的预测，2022年全球新船订造需求不会大幅萎缩，成交量将在9000万载重吨左右。2022年，预计我国造船完工量将超过4000万载重吨。
现货资源
| 品名 | 规格 | 材质 | 厂家 | 地区仓库 | 价格 | 现货 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 螺纹钢 | 12-32 | HRB400E | 长治市创发商贸有限公司 | 首钢长钢(首钢长钢) | 0 | 详情 |
| 热轧卷板 | 3.75*1500 | Q235B | 苏州鑫昊欣金属科技有限公司 | 沙钢(玖隆物流) | 0 | 详情 |
| 普碳中板 | 14-16 | Q245R | 郑州上之达钢铁有限公司 | 敬业(金马库) | 4350 | 详情 |
| 低合金板 | 210 | Q355NB | 舞钢市坤钰供应链管理有限公司 | 舞钢(产业集聚区) | 0 | 详情 |
| 无缝管 | 76*35 | 45# | 山东东银金属材料有限公司 | 聊城(东银库) | 4230 | 详情 |
| 圆钢 | 22*9380 | 25CrMoA | 山东大万实业有限公司 | 宣钢(河北宣化) | 0 | 详情 |
| 热轧卷 | 3.0*1800*C | Q235B | 上海盛钢联供应链管理有限公司 | 宝钢(泉安/津澜) | 0 | 详情 |
| 高线 | Φ20*C | Q355D | 上海北铭高强度钢材有限公司 | 韶钢(川流富锦库) | 5540 | 详情 |
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