近日，中远海运集团下属上市公司陆续发布2021年业绩报告。2021年，集团下属各上市公司充分发挥航运、港口和物流对产业链供应链的基础性支撑作用，全力落实“六稳”“六保”要求，积极服务内外贸运输，保障全球供应链畅通，在为全球经济贸易稳定提供重要保障的同时，自身也取得了较好的经营业绩。

　　中远海控公布2021年年度业绩

　　2021年，中远海运控股股份有限公司（简称“中远海控”， 601919.SH/1919.HK）实现息税前利润（EBIT）人民币1315.43亿元，实现归属于上市公司股东的净利润为人民币892.96亿元，同比增加人民币793.69亿元，同比增长799.52%。2021年度基本每股收益为人民币5.59元/股，公司资产负债率降至56.76%，同比下降14.3个百分点。董事会建议公司2021年每股派发现金红利人民币0.87元（含税），合计派发现金红利人民币139.32亿元。

　　2021年，在新冠疫情反复、运输需求增长、运力供给有限等多重因素影响下，全球物流供应链持续受到港口拥堵、集装箱短缺、内陆运输迟滞等复杂局面的挑战和冲击，集装箱运输供求关系持续紧张。

　　中远海控始终秉持“以客户为中心”的理念，面对上述挑战，竭尽所能优化航线网络布局、增加有效运能，积极探索全新的端到端合作模式，发挥数字技术优势，全力协助客户解决出运困难，保持供应链的稳定。高标准的服务承诺和卓越的服务表现，让公司与客户的关系变得日益紧密。

　　中远海控双品牌携手海洋联盟其他成员，顺利发布了覆盖面更广、品质更优、交货更快、服务更稳的DAY5航线产品，涉及联盟39条航线、410万TEU运力。同时，公司不断提升双品牌船队营运效率。2021年，跨太平洋航线平均周运力同比增幅约26%，亚欧航线平均周运力同比增幅约6%。

　　公司致力于打造陆海一体化运营模式，全力保障全球产业链、供应链稳定畅通，为客户提供更为可靠、更有保障的“端到端”服务。报告期内，双品牌不断加强欧洲腹地货源开发，中欧陆海快线箱量同比增长23%；新增海铁内外贸通道29条，湘粤非铁海联运、大湾区-西部陆海新通道顺利投入运营。

　　同时，中远海控发挥技术升级优势，引领数字化生态多元合一。报告期内，全球航运商业网络（Global Shipping Business Network，简称GSBN）核心产品已在国内外11个港口投入生产应用，并在中国香港、新加坡和泰国等多个国家和地区实现了“无纸化放货”，大大简化了数据交换方式，确保了客户服务体验，稳步提升了行业影响力。

　　中远海控积极履行企业社会责任，推动绿色可持续发展。公司始终践行“节能降碳、绿色发展”理念，双品牌通过优化船队结构、优化航路设计、有效降低油耗等措施不断降低业务运营对环境的影响和碳排放。未来公司将进一步致力于绿色、低碳、智能化航运发展，积极履行社会责任，在环保减排等方面做出新的贡献，为股东创造更大的价值。

　　东方海外国际公布2021年度全年业绩

　　2021年，东方海外国际（0316.HK）实现收益168.32亿美元，EBIT 73.98亿美元，EBITDA 79.67亿美元，营运现金流88.99亿美元，股东应占溢利71.28亿美元。董事会建议派发末期股息每股2.61美元及第二次特别股息每股0.69美元。

　　公司指出， 自2020年中以来，航运业及整个供应链一直面临各种因素交织在一起的严峻挑战，尽管航运公司充分部署了运力，但一连串的干扰因素令众多集装箱运输的关键枢纽发生严重拥堵，减缓了每艘船的往返行程，从而减少了可用于运输客户货物的实际运力。

　　与客户的关系是成功的关键。面对挑战，东方海外国际一直努力协助客户渡过充满挑战的时期，履行合同承诺，创新服务模式并提供端到端的服务，帮助客户应对船期变动以及拥堵造成的挑战应对挑战，寻求新的方式与其进行端到端的合作，助其应对船期变动以及拥堵造成的挑战，以及尽可能增加额外运力。

　　同时，东方海外国际继续保持在技术和数字化创新领域的领导地位，提供实时报价和预订服务的FreightSmart平台为客户提供了宝贵的额外渠道。同时，公司继续发展全资附属公司和易孚（IQAX），其将在推动集装箱航运业数字化转型中发挥主导作用。虽然保持业务持续性的基础设施于疫情期间备受考验，但始终能够维持业务营运及优质的客户服务。

　　新冠疫情对世界贸易的全面影响仍难以估量，公司将持续关注市场趋势，寻求站在积极发展的前沿，包括加强与客户的关系、提供更多端到端解决方案及引领行业数字化进程。

　　中远海能公布2021年年度业绩

　　2021年，中远海能（600026.SH/1138.HK )主营业务收入人民币126.88亿元，同比减少22.0%；主营业务成本人民币117.69亿元，同比增加1.8%；毛利率同比减少22.0个百分点。实现归属于上市公司股东净利润人民币-49.75亿元，同比减少309.7%；EBITDA 人民币-8.69亿元，同比减少112.4%。

　　2021年度，国际油运市场持续低迷，公司主要通过以下五个方面工作，抵御国际油运周期低谷为整体业绩带来的冲击：一是深挖降本增效潜力，多措并举降低成本支出；二是加大LNG船舶投资力度，推动LNG运输项目加快落地；三是巩固并拓展内贸油运基础货源，以稳定收益对冲外贸油运亏损；四是优化外贸船队航线布局，提升全船队经营效益；五是坚持绿色、创新发展，推进全面对标，提升企业综合管理效能。

　　展望未来，公司将巩固油轮业务领先优势，力争成为全球油轮运输行业引领者；优先大力发展LNG和新能源运输，力争跻身全球第一梯队。同时，公司将精准把握航运市场和资本市场的周期走势，实现生产经营和资本运营的“双轮驱动”，以数字赋能业务，利用数据资产加大价值创造，加快“低碳航运”转型，努力打造“可持续发展引领者”的品牌形象。

　　中远海发2021年净利润同比增长184.49%

　　2021年，中远海发（601866.SH/02866.HK）实现营业收入达人民币371.18亿元，较去年同期上升83.95%；归属于上市公司股东及其他权益持有者的净利润为人民币60.91亿元，同比上升184.49%。实现基本每股收益人民币0.4979元。公司董事会建议派发末期股息每10股人民币2.26元。

　　2021年，集装箱市场出现结构性缺箱状况，中远海发密切跟踪市场情况，在做好疫情防控的前提下，积极发挥产业链协同效应，提高生产效率，为供应链畅通运转提供有力支持。同时，公司积极践行双碳战略，围绕长江经济带“生态优先、绿色发展”定位，牵头协调产业链企业及相关单位，开展了长江干线电动集装箱船标准化研究，努力打造绿色零碳智能航运示范。公司建立健全全过程质量管理体系，推行“油改水”技术，促进绿色环保理念不断向行业传播，引领行业健康可持续发展。

　　2022年，公司将积极把握航运产业链数字化、绿色低碳化、智能化发展进程中的机遇，不断拓展航运租赁业务领域，最大化发挥租造协同优势，坚持科技赋能、数字化创新，探索环保节能科技在电动船舶产业链的应用，同时做好各项业务的风险预警和防范，努力推动公司高质量可持续发展。

　　中远海特2021年净利润同比增长142.45%

　　2021年，中远海特（600428.SH）实现净利润3.07亿元，同比增长142.45%，创下2011年以来的新高。公司发展质量不断提高，资产负债率57.91%，经营性现金流净流入16.86亿元。公司拟向全体股东每 10 股派发现金红利 0.5 元（含税）。

　　2021年，公司紧抓航运市场机遇，优先发展核心船队，积极落实拓展纸浆和工程物流项目两大物流产业链，加快数字化转型，推进各项战略举措落地，打造核心竞争力。本年度，公司期租水平同比上涨44.88%。公司货源结构持续优化，其中纸浆承运量达386万吨，同比增长47.89%，创下历史新高。

　　展望2022年，公司将准确研判市场机遇和挑战，继续做强做优核心业务，把“稳”字摆在首要位置，用心提升服务质量，努力持续提升盈利水平，为全体股东带来更好地回报。

　　中远海运港口2021年利润同比上升23.6%

　　2021年，中远海运港口（1199.HK）实现收入12.08亿美元，同比上升20.7%。实现毛利3.25亿美元，同比增长39.8%。公司毛利率扩大至26.9%，同比上升3.7个百分点。控股码头利润大幅提升至0.88亿美元，同比上升156.4%。公司全年股权持有人应占利润同比上升23.6%（不计入一次性项目）至3.325亿美元。宣派第二次中期息每股2.16美仙（相等于每股17港仙）。

　　2021年全年，中远海运港口总吞吐量同比上升4.4%，至129,286,375 标准箱；权益吞吐量同比上升3.7%，至39,874,105标准箱；控股码头总吞吐量同比上升4.7%，至 23,374,915标准箱。

　　2022年，本公司将顺应智慧、绿色、低碳趋势，持续巩固并加大科技创新力度，继续做好国内控股码头绿色岸电的推广；重点落实智能港口示范项目建设，以5G智慧港口2.0为契机，推进传统码头智能化改造，打造智慧绿色低碳港口。同时，公司将持续推进全球化布局，加强新兴市场项目拓展，加速“一带一路”沿线关键节点布局，重点把握RCEP机遇下的东南亚地区、中东、非洲等地的优质项目。

　　海峡股份2021年利润总额同比上升14.34%

　　2021年，海峡股份（002320.SZ）实现营业收入139,910.39万元，同比上升30.43%；实现利润总额33,739.40万元，同比上升14.34%；归属母公司所有者净利润为26,588.36万元，同比上升6.61%；基本每股收益为0.12元；加权平均净资产收益率6.75%。公司拟向全体股东每10股派发现金红利1.00元（含税）。

　　报告期内，公司充分发挥资源、管理、行业龙头地位等优势，巩固和发展公司主营业务，适度开展相关多元化业务。积极推进琼州海峡一体化，2021年6月份完成琼州海峡南岸航运资源整合，2021年底完成琼州海峡北岸航运资源整合，同时港口板块资源整合也在有序推动中。

　　展望未来，2022年公司将进一步推进琼州海峡港航一体化进程，推进新海客运综合枢纽建设致力于打造“安全、高效、经济、智能、通畅”的琼州海峡大通道，成为中国最大的客滚运输（上市）公司，积极推动 海南 融入国内国际双循环相互促进的新发展格局。

　　中远海科2021年扣非净利润同比增长22.26%

　　中远海科（002401.SZ）2021年实现营业总收入17.07亿元，同比增长12.25%；实现归属于上市公司股东的净利润1.57亿元，同比下降18.71%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后净利润1.25亿元，同比增长22.26%。公司拟向全体股东每10股派发现金红利人民币1.2元（含税）。

　　2021年，公司大力推进数字产业化和产业数字化。“船视宝”平台已推出“调度宝”“搜航宝”“港口宝”“准时宝”等系列SaaS产品，凭借“船视宝”的航运数据汇聚、分析和共享能力，公司成为 上海 数据交易所全国首批签约数商。

　　公司与中远海运散运成立合资公司，打造面向沿海散货运输交易的“船货易”平台。公司与上海市气象局成立航运气象联合创新实验室、与华鑫期货合作打造航运数据应用新模式，入选浦东大企业开放创新中心（GOI）计划，共同创建新型开放的航运创新生态圈。

　　公司持续优化云计算产品和服务，推广新型数字基础设施，研发的“面向航运企业的云计算管理平台”获得工信部中国信通院《多云管理平台解决方案》可信云认证和2021年度中国航海学会科学技术奖一等奖。

　　公司深耕智慧交通和智慧安防领域，积极开展智慧公路云平台的研发工作，推进高速公路自由流收费系统研发，完成了 “集中监控+机器人”无人化高速公路联网收费系统的整体研发工作，并投入试点运行。

　　展望未来，公司将坚定实施创新驱动发展战略，通过加大科技投入、共享资源平台建设和业务融合创新等举措，持续提升数字化创新能力。协同发展智慧航运、智慧物流、智慧交通、智慧安防产业，全力打造交通与航运科技创新和数字化产业标杆。

　　中远海运比港2021年度经营业绩创造历史

　　中远海运比港（PPA）2021年度经营业绩创造历史，实现高质量增长。2021年实现营业收入1.54亿欧元，同比增长16%、利润总额4921万欧元同比增长33%，超过2019年的疫情爆发前最好成绩，创历史新高。董事会建议派发股息每股0.63欧元，较上年的0.40欧元增加57.5%。得到当地社会和投资机构的积极反响。

　　比港1号集装箱码头吞吐量同比增长13.9%，汽车船码头吞吐量同比增长40.6%, 邮轮码头业务量同比增长1724.9%，渡轮码头旅客吞吐量同比增长14.7%, 修船板块业务量同比增长3.9%，继续保持地中海领先集装箱港口和欧洲综合性大港的地位。

　　展望未来，中远海运比港将紧抓后疫情时代世界经济复苏机遇，坚持价值领航、科技领航，加大数字化创新和低碳环保发展，推动比港绿色、可持续建设发展。

　　中远海运国际香港经营溢利同比上升109%

　　2021年，中远海运国际香港（0517.HK）全力聚焦价值创造和效益攻坚，经营溢利同比上升109%，凸显了中远海运国际香港卓越的营运韧性。年内，公司权益持有人应佔溢利为 2.88 亿港元。每股基本盈利为18.81 港仙。董事会建议派发末期股息每股9.0 港仙，连同已派发的中期股息每股 10.0 港仙，每股股息总额为 19.0 港仙（2020年：22.0 港仙），派息比率 101%（2020年：99.6%）。

　　展望未来，面对百年未有之大变局，中远海运国际香港将进一步强化战略考量，以更广阔的视野审视中远海运国际香港的战略定位和发展方向，以主动的转型升级，进一步夯实中远海运国际香港的核心竞争力。

　　中远海运国际新加坡净利润同比增加261%

　　2021年，中远海运国际（新加坡）有限公司（F83）实现收入1.98亿新元，较上年度增加7%。归属于公司股东的净利润3,011万新元，较上年度增加261%。摊薄后归属股东的每股收益1.34新分。

　　公司所属高昇控股的裕廊岛物流中心一期项目采取边施工、边投产的方针，于2021年1月18日实现1到3层仓库设施的分步骤竣工并投入使用，牢牢把握了物流市场需求增加的机会，创造了良好的效益。在2021年4月19日获得最后竣工批准，裕廊岛各个板块已顺利完成过度计划开始投入运营，包括裕廊岛物流中心的创新之举---重箱堆场也已投入运作，为公司增加了5万平方米仓库面积和近2万平方米堆场面积。随着相关项目的建成投入使用，公司的物流服务能力将得到进一步提升。