现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋发布公告称，该公司与利比里亚船东签订了4艘集装箱船的建造合同，合同金额约5895亿韩元（约合4.87亿美元）。

　　至此，韩国造船海洋今年第一季度承接的新船订单数量已达68艘，合同金额70亿美元，达到全年接单目标174.4亿美元的40%。

　　据悉，这4艘集装箱船将由位于全罗南道灵岩郡的现代三湖重工建造，计划在2024年7月之前陆续交付。

　　韩国业界表示，按照此次订单合同的金额计算，单船造价达到约1.22亿美元，估计为8000TEU级左右的LNG双燃料动力中型集装箱船。

　　据统计，韩国造船海洋今年第一季度承接的68艘新船订单中，由现代三湖重工负责建造的有3艘大型LNG船、6艘15000TEU级LNG动力大型集装箱船、7艘中型集装箱船。

　　根据克拉克森的预测，今年的海上集装箱运输量将达到21401万TEU，比去年的20614万TEU增加约4%。韩国业界人士表示，随着货物运输量的增加，对主要服务于区域内中短程航线的中型集装箱船的需求也正在增加。

　　韩国造船业界人士表示，基于随着海运市场的逐渐平稳以及船东投资热度的下降，今年新船订单量将比2021年有所减少的判断，韩国造船海洋将今年的经营接单目标定为174.4亿美元，既高于去年年初制定的149亿美元接单目标，又低于去年实际的接单金额228亿美元，显示出对未来船市谨慎乐观的态度。不过，进入今年以来，现代重工集团在新船接单市场上接连取得压倒性成果。今年1月份，其承接的新船订单金额就达31.44亿美元，完成了全年接单目标金额的18%；今年前两个月，其承接的新船订单金额达到49亿美元，完成了全年接单目标金额的28%。

　　韩国造船海洋相关人士强调：“随着全球海上运输量的增加以及海事环保新规的不断强化，全球船东对环保、高效船舶的需求正不断增长。公司将以LNG船、LNG动力船等相关船舶的丰富建造经验为基础，以环保高附加值船舶为中心，选择性地承接收益性更高的订单，尽全力确保公司差异化的技术竞争力。”（王楚）