4月下旬以来，根据 上海 市和集团关于分批有序推动企业复工复产的部署要求，位于上海自由贸易区临港新片区的中国船舶集团旗下中船动力（集团）有限公司所属企业，在从严落实常态化疫情防控举措的前提下，相继开启复工复产。发动机轰鸣声重又回归，加工中心、试车台位、发运码头等呈现出平日繁忙的景象。

　　4月18日，该公司根据海市企业复工复产防控指引，组织召开复工复产工作准备会，全面研究部署相关工作。

　　目前，中船动力集团所属上海中船三井造船柴油机有限公司、沪东重机临港中高速机基地、中船海洋动力部件有限公司等已进入复工复产新阶段，驻厂总人数达到1000余人，占临港厂区职工总人数的63.7%。

　　中船三井

　　中船三井于4月25日启动复工复产。

　　为解决加工所需中件毛坯不能按时到货的问题，生产管理部门紧急行动，将陆运改为水运，确保200余中件毛坯于4月26日顺利运抵中船三井码头。起重作业人员连续奋战两昼夜完成卸船工作，为复工复产提供了物资保证。

　　为确保世界首台带智能控制再循环（iCER）的新型双燃料低速机7X62DF-2.1的生产，项目组通过内部挖潜、强化管理等手段，想方设法确保项目的各节点按计划完成，为实现5月10日主机动车的关键性节点打下了扎实的基础。

　　沪东重机

　　沪东重机临港中高速机基地承担了拥有自主知识产权的中高速机12MV390项目的研制工作。为了确保疫情期间各项重点生产任务“不掉链”，公司领导带领80余名员工，义无反顾地驻厂工作一个多月，攻坚克难，夜以继日。各部门通力配合，为项目顺利推进立下了汗马功劳。

　　作为项目研制主力部队的中高速机制造部30余名工艺技术人员、23名一线技能人员，在中共党员、上海市劳动模范马雪峰的带领下，优化作业流程，提升管理效能，克服重重困难，终于顺利完成了项目鉴定试验、出厂试验和交付发运，成为中船动力集团“抗疫情、保生产”名副其实的模范团队。

　　动力部件

　　5月3日，经过两天的紧张转运，动力部件复工复产重点岗位的161人全部集结到位，与前期驻厂的177人汇合，形成了338人的复工复产“先锋队”，吹响了“集结号”，拉开了“攻坚战”序幕。

　　动力部件作为发动机关重件的配套生产单位，在疫情最严重的3、4月份，依靠驻厂坚守的员工，出色完成了气缸体、机架、机座等14个大件的制造，以及120余根缸套的粗加工，为全面复工复产奠定了基础。

　　中船动力集团作为中国船舶集团旗下船舶核心部件发动机的供应商，肩负着“智慧动力、实业报国”的使命。即使在疫情最严峻的时候，也未按下暂停键：

　　4月1日，世界首台采用Scheme B模式验证、满足IMO Tier III标准的低速二冲程发动机SCR装置成功交付；

　　4月12日，自主研制的12MV390一号柴油发电机组正式发运；

　　4月20日，自主研制的低速柴油机CSSC WinGD 6X52圆满完成首次试航；

　　4月份，通过云签约的方式，该公司共完成签约主机和发电机组共计136台/176万马力，随着这些订单在上半年陆续生效，将全面超额完成2022年上半年船海业务的承接目标，实现时间过半，任务超半目标。