2022年上半年，中远海运特运克服全球经济下行、地缘政治冲突、新冠疫情多点散发等不利影响，抓住市场高位，聚焦“四个领航”，狠抓“十四五”战略落地，加快核心船队建设，强化产业链布局，充分发挥多船型组合优势，创新业务模式，丰富“稳外贸”服务，积极推进数字化转型与科技创新，经营效益和改革发展都取得了新突破。报告期公司航运主业经营利润实现大幅增长。

　　一、经营效益大幅增长

　　公司2022年上半年实现营业收入58.1亿元，同比上升61.6%，其中航运业务收入54.8亿元，同比增长62.3%。报告期实现归母净利润3.4亿元，同比增长129.6%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2.92亿元，同比增长113.58%。

　　2022年上半年，公司各船队平均期租水平(美元/营运天)同比上涨80.1%。

　　二、货源结构持续优化

　　2022年上半年，公司进一步优化货源结构，主要货种为机械设备、纸浆产品等货种。其中纸浆占比连年上涨，报告期公司承运纸浆274万吨，同比增长56.6%，业务规模和市场份额持续扩张。

　　三、经营模式创新升级

　　公司积极布局物流关键节点，组建 上海 远至信供应链管理有限公司，充分利用中远海运集团、上港集团的优势资源，建立全新的浆纸供应商综合服务平台，打造从船舶到客户工厂的线上供应链系统。

　　根据货量集中、批次大、流向相对固定的特点，公司为三一、柳工、徐工等大客户量身定制工程车辆“直客专班快线”，为客户提供优质高效的定制化物流服务解决方案，保证海外市场供应链畅通，助力国产品牌正常出口。

　　公司将保障商品车出口列为“稳外贸”重点，成功开发可折叠商品车专用框架及配套运输方案，积极推进与主机厂商签订战略合作协议，与上港物流、上汽安吉物流合资成立 广州 远海汽车船运输有限公司，有效整合各方优势资源，进一步强化与货主、航运和港口物流企业之间的协同合作。

　　四、积极践行“双碳”战略

　　为实现航运温室气体减排战略目标，世界各国及国际组织陆续出台相关政策，督促航运业通过多样化途径减少碳排放量。国际海事组织海上环境保护委员会审议通过了《MARPOL公约》附则VI的修正案，对国际航行的现有船舶提出了EEXI限值要求和CII评级要求。公司主动承担社会责任，从自身做起，严格按照相关要求和规范，减少船舶排放物对大气造成污染。公司持续关注政策实施情况，成立碳排放评估和新能源船型研究工作小组，开展船队EEXI及CII评估，做好新能源先进技术和设备的研究和应用，探索新动力能源在船队应用的可行性。

　　五、2022年下半年市场展望

　　下半年，全球经济下行压力增大，国际局势不确定因素增加，各主要经济体通胀维持在较高水平，加快了政策紧缩步伐，对供应链稳定性造成巨大冲击。随着世界经济复苏分化、国际贸易格局深度变化，下半年市场存在波动震荡风险，但有望延续稳中有进的态势。

　　特种船市场运力供需依旧紧张。供给端方面，港口拥堵仍将延续大量运力被困局面，新造船订单中集装箱和LNG船占据主导地位，特种船运力供给不足。需求端方面，全球新能源市场火热、货源充足，海工油气市场复苏步伐加快，为特种船提升效益创造了机遇。国家加大“稳增长”政策力度，基建投资持续扩容，制造业加快复苏，涉及国计民生的大宗商品进口，以及高端制造业出口将呈现良好的增长态势。