日本三井E&S控股正式达成协议收购石川岛播磨重工（IHI）大型船用发动机业务，在去年放弃造船业务之后开始向船舶发动机和港口起重机等机械业务转型。

　　9月27日，三井E&S控股宣布，已经与株式会社IHI就收购IHI原动机（IHI Power Systems）的船用大型发动机及相关配套产品业务达成了最终协议，并签订股份转让协议书。此次收购交易有望在2023年4月1日完成。

　　三井三井E&S控股没有透露交易具体金额。根据IHI数据，IHI原动机船用大型发动机的销售规模在100亿日元（约合人民币4.97亿元）左右。

　　此前，三井E&S控股在今年3月底首次披露将收购IHI船用发动机部门。当时三井E&S控股指出，随着造船企业的国际重组和全球燃料低碳化转型，船用发动机业务环境发生了巨大变化，因此船用发动机制造商需要集中资源以提高国际竞争力。在这种市场环境下，三井E&S控股和IHI决定推进这笔交易，以提高目标业务的管理和资本效率及盈利能力，并通过增强企业基础和竞争力，确保各方的持续发展。

　　三井E&S控股是日本国内最大的船用发动机制造商，拥有60%的市场份额，船用发动机也是该公司的主要业务。目前，三井E&S控股正在将经营资源集中在船舶发动机、港口起重机等机械事业上，加快经营重组步伐。

　　据了解，由于连年亏损，三井E&S控股在2020年年初决定重组造船业务，彻底退出造船市场，将子公司三井E&S造船位于玉野舰船工场的舰艇和政府公务船建造业务转交给三菱重工，而商船建造业务则将转移至常石造船及中国合资船厂扬子三井造船。

　　去年3月，三井E&S控股千叶工场交付了手持订单中最后一艘新船。三井E&S控股也已经决定将出售千叶工场用于造船的船坞等设备，仅保留一部分设备作为大型结构的制造工厂，而不再是造船厂。

　　去年4月，三井E&S控股与日本常石造船签署了股份转让协议，交易对象为三井E&S造船涉及商船业务及部分子公司和关联企业的49%流通股，其中包括子公司新泻造船和三井由良船坞，以及与扬子江船业集团的合资船厂扬子三井造船。股份转让交易在去年10月完成。

　　去年11月，三井E&S控股又出售了在四国船厂的49.5%股份。四国船厂是三井E&S控股旗下一家船厂，位于香川县高松市，主要从事高附加值中型散货船的建造工作，此外还参与船舶维修和改装。三井E&S控股此前是四国船厂的最大股东。

　　按照三井E&S控股的规划，该公司今后将不设工厂，转而发挥其在商船方面的设计开发优势，专注于开发高附加值的新型商船和航运系统，以合作伙伴常石造船等日本国内外造船厂的设计委托为主要业务。

　　随着造船业务的彻底结束，三井E&S控股预期，2022财年（截止2023年3月）的合并净利润为20亿日元，相比上一财年218亿日元的亏损有望扭亏为盈。