立陶宛船舶设计公司Western Baltic Engineering (WBE)日前与电池制造商AYK Energy公司签署了新的合作协议，以加速其电动推船的开发。

　　根据此次签署的协议，双方将合作建造首艘电动推船“ELECTRIC EEL”号，船东是立陶宛内河水运部门。之后，双方将共同扩大进入更广泛的欧洲市场。

　　该船长26米，由3块获DNV船级社认证的电池提供动力，电池总重74吨，其中2块电池存放于甲板上的20英尺标准集装箱内，靠港时可使用港口起重机进行更换，另一块固定电池位于甲板下方，可在靠港时进行充电。该船还采用了超高效的船体设计，能够在欧洲乃至世界各地的浅水区轻松航行。据悉，这种新型电动推船将替代当前主导欧洲内河水运市场的柴油动力推船，有利于减少欧洲内河航运的碳排放。

　　ELECTRIC EEL设计的另一大好处还在于易用性，客户可以购买设计然后在附近的当地船厂建造，也可以由WBE在立陶宛建造。

　　据了解，欧盟目前正施压各成员国将货物运输由公路转型至环保船舶，利用欧洲广泛的内河水运网络。目前，欧洲公路运输占货物运输的75%，内河水运仅占6%。欧盟希望将内河水运和近海海运的比例在2030年提高至25%，在2050年提高至50%。

　　WBE公司销售与市场推广负责人Eglė Mikalauskienė女士介绍说，“与AYK Energy合作将进一步推动这种电动推船用于欧洲内河水运，以及用于诸如美国等其它主要市场。”

　　据悉，自从WBE推出ELECTRIC EEL电动推船设计以来，该公司已经获得了许多船舶运营商的强烈兴趣，因为目前内河水运占主导的是柴油动力船，仅多瑙河就有332艘柴油推船在推动超过2000艘无推力驳船。该公司最初的设计是为浅吃水推船设计的，但现在对深吃水船产生了很大兴趣。

　　AYK Energy公司总裁Chris Kruger表示“我们在船舶电池市场拥有丰富的经验，包括拖船、潜水支援船和渡轮等，能很好的为WBE公司提供支持。WBE内河水运电气化的愿景给我们留下了深刻的印象，这正是我们想要进行的项目类型。”

　　据悉，此次双方的合作将首先部署Aries +17.6千瓦时锂离子电池，今后还有可能扩展至23.3千瓦时的Centarus&Aquarius系列。