挪威国油（Equinor）已经联合挪威船舶设计公司Breeze Ship Design，将开发一种能直接进行海上注入的氨燃料二氧化碳运输船设计概念。

　　据介绍，此次的设计，旨在以尽可能低的排放方式进行二氧化碳的安全装载、运输和海上注入，将专门用于服务货物能力大约为4万吨二氧化碳的贸易，贸易区域将是北欧和斯堪的纳维亚半岛，卸货地点是北海区域。

　　Breeze公司称，该船的推进将基于氨双燃料，其推进器和螺旋桨配置将进行优化，以适应恶劣天气下与海上STL浮标的连接和断开，并且能持续高压将二氧化碳注入海底油井。

　　挪威国油公司方面表示，“我们认为，直接注入概念是实施二氧化碳基于船舶运输和注入解决方案的一种有趣方式，我们需要确保技术风险降低至一个可接受的水平，并且商业案例合理，这也是该项目很重要的原因。”

　　Breeze公司首席运营官Reinert Nordtveit补充道，“该项目非常符合我们的战略，我们致力于成为一家领先的设计公司，帮助海运业加快向低碳能源转型。通过结合我们在海工船和气体运输船方面的经验，相信我们将能为Equinor在二氧化碳价值链的未来投资提供新颖的解决方案。”

　　Breeze公司目前正参与了10-15个零/低排放船舶设计项目，采用的双燃料推进系统基于氨、氢气、甲醇或者其它生物燃料。

　　值得一提的是，Breeze公司还拥有前瓦 锡 兰船舶设计公司系列设计产品的管理权，包括瓦锡兰船舶设计挪威分公司、Vik-Sandvik分公司、Skipskonsulent分公司、德国/Schiffko分公司和新加坡/Conan Wu & Associate分公司等。

　　今年6月，Breeze公司还与Nordic Green Ammonia Powered Ships(NoGAPS)项目联合体签署了协议，将为氨动力气体运输船NoGAPS进行可行性研究和开发概念设计。