首单落地，首艘新船开工，首份国际订单在望。在停产10年被中国民营石化巨头恒力集团接手后，曾是中国最大外资船企的STX 大连 重新更名“恒力重工”正式运营投产，这家曾经的中国北方最大单体船厂未来将打造成为世界一流绿色船舶建造及高端装备制造基地。

　　恒力重工启动运营，打造世界一流绿色船舶建造及高端装备制造产业基地

　　1月28日，位于大连长兴岛的恒力重工产业园隆重举行运营仪式，标志着沉寂10年之久的闲置资产正式走进崭新春天，恒力重工向着打造世界一流绿色船舶建造及高端装备制造基地的目标迈出里程碑式的一步，同时也意味着恒力集团在新时代 东北 振兴中再落关键一子，在深耕实体经济中再迎新的跨越。

　　当天， 辽宁 省委副书记、大连市委书记胡玉亭在仪式上宣布恒力重工产业园正式运营。市委常委、秘书长李海洋，大连海关关长居峰，辽宁海事局局长李信标出席仪式。长兴岛经济区党工委书记、管委会主任赵东，中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆，恒力集团董事长、总裁陈建华，以及恒力重工集团合作企业代表分别致辞。省市有关领导以及恒力上下游合作伙伴代表参加活动。

　　恒力集团董事长陈建华表示，今年是恒力来到大连长兴岛的第13年，恒力重工产业园的正式运营既是2023年开局“第一棒”，也是新春“开门红”，开启了恒力在长兴岛“二次创业”的新征程，也迎来了石油化工和高端临海装备制造优势互补、协同发展的新局面。

　　恒力集团希望与行业同仁、合作伙伴携手共进，斗志昂扬干起来，凝心聚力动起来，以最高标准、最严要求、最快速度建设世界一流绿色船舶建造及高端装备制造基地，合力推动行业进步，促进更低碳、更环保、更绿色的发展。

　　去年7月，为贯彻落实国务院关于盘活存量资产、扩大有效投资的有关要求，进一步积极响应大连市委市政府的战略号召，恒力集团迎难而上挺进高端临海装备制造业，特别成立恒力重工集团，并耗资21.1亿元成功收购STX大连资产，以盘活存量资产为突破口，以新增180亿元有效投资为保障，充分利用其先进的产业链和管理理念等优势，调动多年积累的国内外高精尖人才和产业资源，致力打造世界一流绿色船舶建造及高端装备制造基地。

　　去年9月1日，恒力重工提前37天完成全部交割工作。交割以来，恒力重工多措并举、争分夺秒。一方面，着眼全球招募专业化人才，组建国际化运营团队；同时，大刀阔斧进行厂容、厂貌及关键生产线修复。25天，装备制造板块投产； 52天，精密铸造板块投产；150天，园区面貌焕然一新，于1月28日正式运营。恒力速度与大连效率、长兴岛活力再次有机融合的同时，为后疫情时代地区社会经济的发展按下“快进键”。

　　陈建华指出，恒力重工产业园的正式运营，标志着集团产业发展实现了从纵向延伸到横向补强，迎来石油化工生产和高端临海装备制造优势互补、协同发展新局面。恒力集团将整合产业链资源，引入精细化管理，重点建设造船、海洋工程、发动机、装备制造、精密铸造、绿色建材六大板块，打造世界一流的绿色船舶建造及高端装备制造产业基地。

　　据了解，恒力集团始建于1994年，是以炼油、石化、聚酯新材料和纺织全产业链发展的国际型企业，目前在 苏州 、大连、 宿迁 、 南通 、营口、泸州、 惠州 、 贵阳 等地建有生产基地，员工17万余人。集团现位列世界500强第75位、中国企业500强第24位。2010年，为响应东北振兴战略号召，形成“从一滴油到一匹布”全产业链发展，恒力集团入驻国家七大石化产业基地之一的大连长兴岛，累计投资2200亿元建设恒力（大连长兴岛）产业园，围绕建设“最安全、最环保，内在优、外在美”的世界一流石化园区目标，已高质量建成1200万吨/年PTA、450万吨/年芳烃、150万吨/年乙烯等项目，创造了多项行业之“最”。

　　首单落地首船开工，有望接获首份国际订单

　　在1月28日举行的运营仪式上，恒力重工还进行了合作签约活动与国内外知名供应商、技术机构、设计院签订战略合作协议，涵盖了发动机、钢板供应、智能船型开发等多个领域；与船东签订首批船舶建造订单，首艘船舶正式开工。

　　据国际船舶网了解，恒力重工的首份订单来自其母公司恒力集团。去年11月恒力重工承接了恒力集团的4艘20000载重吨散货船订单，新船计划在2024年交付运营。该型船采用适合恒力自有码头的设计，交付后将加入该公司的现有团队，从事 秦皇岛 至大连的 煤炭 运输。全部投入运营后，恒力集团的船队规模将达到14艘、25万载重吨。

　　与此同时，恒力重工还有望接获来自国外船东的首份大型船订单。据贸易风消息，挪威船王John Fredriksen计划在中国船厂订造一系列油船，包括2至4艘苏伊士型油船和2+2+2艘LR2型成品油船。其中，苏伊士型油船订单的洽谈还属于初期阶段，但Fredriksen已经通过关联公司与两家中国船厂签订了LR2型成品油船建造意向书，这两家船厂分别是大船集团和恒力重工（原STX大连）。

　　如果这份订单得以正式敲定，这将是STX大连在去年更名重启后承接的首份国际订单。虽然新船价格尚未披露，但根据克拉克森的数据，目前油船船价整体处于高位，113000-115000载重吨LR2型油船新造船价格从2021年以来持续增长，现已达到每艘6450万美元（约合人民币4.37亿元）。

　　中国最大外资造船项目复工复产创造“恒力速度”

　　作为曾经中国北方最大的单体船厂，STX大连破产近10年后终于在去年迎来了“大金主”，中国第二大民营企业恒力集团出资17.29亿元收购STX大连资产。此后，STX大连更名为恒力重工，目前船厂拥有约3000名员工，为多个行业生产钢结构。

　　据国际船舶网了解，STX大连系当时全球第四大造船企业韩国STX集团2007年在大连独立投资的造船海洋综合生产基地，是迄今为止中国引进的最大外资造船项目，坐落在大连长兴岛经济区，注册资本高达11.25亿美元，占地面积近7000亩，是大连曾经的“1号”招商项目，也是辽宁省自改革开放以来成功引进的来自韩国的最大的投资项目，辽宁省沿海经济带发展战略中最大的外资项目，整个集团在大连有十多家企业实体，高峰期有超过3万名员工，业务涉及散货船、汽车船、海工配套船舶、发动机生产等等造船和相关产品。

　　STX大连曾拥有全球领先的装备制造、造船产业技术水平。然而在全球造船业遭遇寒潮的大环境中，STX大连从2012年开始出现严重亏损，2013年逐步停产，2015年3月进入破产清算程序，这是国内船舶行业资产负债规模最大、最复杂的破产清算案，历时九年十余次拍卖均为流拍告终。直到去年7月，STX大连终于由恒力集团重新盘活。

　　恒力重工通过盘活闲置十年之久的STX大连集团资产，致力于打造世界一流绿色船舶建造及高端装备制造基地，在最短时间内，完成厂区及基础设施修复，实现复工复产，创造了“恒力速度”。

　　今年1月17日，恒力重工船舶维修业务正式启动，首艘外籍船舶“地中海奥利弗”顺利靠泊恒力重工修船船坞。

　　作为世界500强企业，恒力已形成“从一滴油到一匹布”全产业链发展，“恒力制造”在业内被广泛认可，在业务领域尤其是恒力大炼化、大化工背景下，与STX大连的造船、重工、海洋重工具有广泛的业务交集。恒力集团收购STX大连，可实现石油化工生产和高端临海装备制造优势互补、协同发展。

　　据了解，恒力重工产业园全面投产后，将具备年钢材加工量100万吨、造船产能630万载重吨、年交付船舶40艘的能力。