2月17日，HD现代集团（原现代重工集团）造船业务控股公司韩国造船海洋发布公告称，该公司与大洋洲地区船东签订了2艘VLGC的建造合同，合同总金额为2528亿韩元（约合1.976亿美元）。

　　这2艘新船将在现代重工蔚山造船厂建造，计划在2026年5月之前陆续交付。

　　包括此次订单在内，韩国造船海洋今年2月以来共承接了9艘新船订单。2月14日，韩国最大的海运公司HMM（原现代商船）与韩国造船海洋签订了7艘9000TEU甲醇动力集装箱船的建造合同，合同总金额约8.66亿美元。

　　而在今年1月，韩国造船海洋就承接了24艘新船订单，合同总金额37.7亿美元，达到今年接单目标157.4亿美元的24%。

　　至此，韩国造船海洋今年以来已承接了33艘新船订单，合同总金额48.3亿美元，达到今年接单目标157.4亿美元的30.7%。这33艘新船订单包括3艘20万立方米超大型LNG船、2艘17.4万立方米大型LNG船、4艘VLGC、19艘集装箱船、5艘中型成品油运输船。

　　2022年，韩国造船海洋共承接了约240亿美元的新船订单，创造了自2013年以来的最高接单纪录。今年，该公司大幅调低了经营接单目标，计划2023年全年承接船舶及海工装备单金额达到约157.4亿美元，比去年年初制定的接单目标174.4亿美元减少了近10%，更是仅有2022年实际接单金额的65.7%。

　　韩国造船海洋相关人士表示：“2023年，公司将以此前充足的接单量为基础，通过选择性地承接高附加值船舶订单来提高收益性。比起单纯地增加接单量，将实施更加偏向提高收益性的接单战略。特别是公司所属船厂通过提高造船效率加快了交付进度，已经拥有了部分2025年可以交付新船的船坞资源。公司将以快速的交付期为基础，以提出较高船价的船东为主，集中签订收益性较高的新造船合同。”