3月3日，正德海运发布财报，2022年税后净利润新台币12.8亿元（约合人民币2.90亿元），年增241.07%，创下历史新高。

　　财报数据显示，2022年正德海运合并营收新台币14.67亿元（约合人民币3.32亿元），年增19.64%；毛利率52.35%，较去年同期大增36.7%；营业利益新台币6.34亿元（约合人民币1.44亿元），较去年同期增加67.61%。

　　今年1月，正德海运合并营收新台币0.84亿元，相比去年同期的新台币1.27亿元下降33.96%，主要是由于去年一季度该公司趁二手船市场热络高价出售旧船。

　　正德海运表示，受益于2020年第二季度起运价持续上涨，2021年到2022年换约后合约价大幅攀升，散货船运营成本较稳定，带动正德航运营业利益大幅增长，过去3年平均营益率30%，去年四季度突破40%，创单季历史新高，全年平均营益率43%，也是历年新高。

　　据悉，正德海运去年出售了5艘旧船，购入一艘二手好望角型散货船，截止去年年底该公司船队数量共计14艘，将继续推行扩充自有船队的长期策略，通过出售船龄较高及效率较低的小灵便型散杂货船，购置优质、现代化、船龄较轻、吨位较大的灵便型散杂货船，以应对IMO减排规定与船舶需求，建设核心竞争力。

　　该策略有助提高正德海运船队的效能与优势最大化，并能借由市场处于历史高位船价，实际通过出售二手老旧船舶获利并累积资金增加现金流，负债比已从2020年66.12%降到2022年33.39%。

　　船队布局方面，今年3月开始正德海运将陆续接收4艘4万吨灵便型高规格节能散货船，目前这4艘船均已经议定优质组价。预计到今年年底正德海运船队规模将达18艘，2024年上半年还将有两艘新船加入运营，船队竞争优势将能进一步提升。

　　展望2023年，正德海运认为，虽然市场不确定性因素仍高，上半年市场不明朗，多家船公司预估一季度可能较清淡，但随着美国库存消耗、通胀与能源价格等问题缓解，且中国经济逐步温和复苏、稳增长政策逐步落地，加上预期主要国家经济政策调整，有望推动全球需求逐步回暖，支持运价在第二季度至第三季度开始重现季节性旺季。