继2月的订单之后，日本船东Kumiai Senpaku新加坡子公司Kumiai Navigation又在川崎重工增订第三艘LPG双燃料VLGC，交付期定于2026年。

　　与Kumiai Navigation订造的前两艘相同，新船也配备了可以灵活运载LPG和氨气的货舱，同样将由川崎重工坂出工场建造。包括最新的这艘船在内，川崎重工迄今为止已经接获了82艘LPG船订单，其中19艘为LPG动力LPG船，能够运输氨气的新船型订单数量也已经达到了12艘。

　　该型船总长约230米，宽37.20米，深21.90米，夏季满载吃水11.65米，储罐容量86700立方米，能够同时运输已经作为低碳能源使用的LPG、以及有望成为未来零碳社会新燃料的氨气。与以往旧船相比，川崎重工开发的这种新船型在不对船体主要特征（例如船长和宽度）进行重大改变的情况下，增加了货舱容量，使船舶能够进入世界各地的主要LPG码头。

　　在燃料方面，新船可以使用LPG和低硫燃料油作为推进燃料。由于使用了LPG燃料，相比使用传统燃料的VLGC能够大幅减少硫氧化物和二氧化碳的排放量，符合IMO 2020新规以及逐步加强的二氧化碳排放量控制要求，也满足2022年进一步强化的EEDI第三阶段要求。

　　据了解，Kumiai Navigation最初于2022年6月在川崎重工订造了首艘双燃料LPG/氨气运输船，在今年2月又追加订造一艘。加上最新的第三艘，Kumiai Navigation旗下船队拥有10艘VLGC（7艘在运营船和3艘在建新船）。其中6艘安装了双燃料发动机，另外4艘则使用重油燃料。该公司正考虑对4艘传统燃料VLGC中的3艘进行双燃料改装。

　　Kumiai Navigation成立于1995年4月，除了VLGC之外其船队中还有用从超灵便型到好望角型的11艘散货船，以及2艘小型LPG船。2019年春季，Kumiai Navigation首次在川崎重工订造了一艘84000立方米双燃料VLGC，成为第一家订造双燃料VLGC的日本船东。