4月25日，天津港保税区企业中船（天津）船舶制造有限公司（以下简称“大船天津”）为MSC地中海航运建造的16000TEU集装箱船首制船顺利出坞，这标志着天津市建造的最大集装箱船全面进入水下调试阶段。

　　首制船总长366米，型宽51米，型深30.2米，可运载超过16520个标准集装箱。该船采用“安全、经济、环保”设计理念，安装空气润滑减阻、轴带发电机、浆前节能导轮等减碳减阻装备，主机配备高压SCR脱氮和混合式洗涤塔脱硫等系统，满足最新环保排放标准，是一型绿色环保、节能高效的大型集装箱船。

　　据了解，该船是大船天津承建的MSC地中海航运9艘16000TEU集装箱船订单的首制船，2022年9月1日顺利铺底，进入坞内连续搭载阶段。建造过程中，各参建部门克服建造经验不足、止裂钢焊接工艺要求高等诸多不利因素，不畏艰难、凝心聚力，向船舶出坞节点发起冲锋。

　　2023年2月11日，该船完成轴系照光交验，各级管理人员不等不靠，主动担当，在公司党委的统一带领下，对吊车负荷和劳动力分配进行了统筹安排，细化人员分工、层层压实责任，于3月15日完成艉轴穿轴，为后续轴系安装创造了有力条件。

　　在采访中了解到，面对紧张的生产工期，大船天津全面分析生产瓶颈，出实招策划应对方案，制定了快速搭载封固工艺方案，同时在提升800T吊车效率问题上下功夫、想办法，着力提高吊车使用率，2023年3月18日，随着主船体最后一个分段的吊装到位，该船在计划节点前提前完成主船体成型。

　　2023年4月21日，经中国船舶集团大型箱船专家组评审，认为大船天津此次转阶段准备工作全面、充分，首制16000TEU集装箱船出坞完整性较高，出坞后生产计划安排合理，符合转阶段要求，同意该船按计划出坞。

　　此次船舶按期出坞标志着大船天津已成功攻克了万箱级超大型集装箱船船体建造的各项技术难题，实现了大型箱船建造水上全流程贯通，为后续船舶建造提供了重要参考，树立了标杆。大船天津将继续坚定贯彻海洋强国、制造强国的国家战略，围绕船舶试航再下深功，不断提高船舶建造能力。