11月27日，中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易为挪威

　　公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）2号船“WOLFSBURG（沃尔夫斯堡）”轮完成交付，这是粤港澳大湾区承建的首个双燃料汽车运输船项目交付的第2艘船。

　　7000车LNG双燃料汽车运输船由上船院设计，船长200米，型宽38米，设计吃水8.6米，设计航速19节，共有13层甲板，可装载约7000辆汽车，其中两层可装载氢燃料汽车。该船采用天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统设计，搭载国内首台新型LNG双燃料主机，主机配备EGR、发电机配备SCR系统以满足排放要求，采用扭曲舵加导流管和导流帽来提高推进效率。续航力最高达15000海里，能效营运指标（EEDI）满足国际海事组织最新的第三阶段（phaseⅢ）要求，是一艘节能、环保、高效的汽车运输船。

　　据了解，2021年4月，挪威船王John Fredriksen旗下的SFL Corporation和广船国际签署2艘7000车双燃料汽车运输船建造合同，随后又增加订造2艘同型船，总计4艘。首制船“埃姆登（EMDEN）”号于今年9月12日交付。

　　在该船的建造过程中，广船国际攻克了薄板变形控制、船体结构精度控制、滚装设备安装调试以及LNG双燃料推进系统等关键核心技术。

　　通过总结首制船建造经验，广船国际在2号船设计建造过程中实现了新的突破和提高。在设计过程中，实现了LNG单双壁管放样“零”修改，启动了滚装设备标准化工作，设计效率进一步提高。同时，广船国际研究制定了《薄板建造质量提升方案2.0》，工艺工法高效建造体系逐渐完善，实现了船坞阶段发电机动车、LNG管路安装调试和试航周期大幅缩短，为后续PCTC建造奠定了良好基础。