厦船重工在建集装箱船和汽车船连续实现两大生产节点
导读：近日，厦船重工连续实现两大生产节点，EPS公司2900TEU集装箱系列船3号船试航成功，7500车LNG双燃料汽车滚装系列船1号船LNG罐体吊装顺利完成。
近日，厦船重工连续实现两大生产节点，EPS公司2900TEU集装箱系列船3号船试航成功，7500车LNG双燃料汽车滚装系列船1号船LNG罐体吊装顺利完成。
1月8日上午，福建船政旗下厦船重工2900TEU集装箱船（MW465-3）试航圆满结束顺利返港，仅用72小时便完成全部海试项目，首战告捷，为后续交船目标打下坚实基础。
该船为中国船舶上海船舶研究设计院（SDARI）全新开发的第二代吉大港型绿色节能环保型集装箱船。船长185.99米，船宽35.20米，型深17.20米，满载吃水11.00米，载重量约36,380吨，是一型高效经济、绿色环保的集装箱船。
1月9日上午，福建船政旗下厦船重工承建的上海交银金融租赁有限责任公司和广州远海汽车船运输有限公司的7500车LNG汽车滚装船系列船1号船(XSI463C)在坞内完成LNG罐体吊装。
该船是以LNG为动力的超巴拿马型汽车滚装船，该船总长199.9米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.65米，共设有13层汽车甲板，其中9层为固定式，4层为活动式，可提供7500个标准车位，甲板之间的内部联接通过固定/活动坡道实现，是单螺旋桨、双燃料主机驱动的汽车运输船
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