近期，我国船舶企业LNG船建造项目实现多个重要节点。

　　沪东中华四船并建 双船同日出坞

　　5月31日，沪东中华长兴造船厂区2号船坞一派繁忙景象。在拖轮的牵引下，两艘17.4万立方米LNG船缓缓驶出船坞，另两艘大型LNG船半船完成起浮移位作业。

　　这是继3月24日后，公司再度呈现四船并建、两船出坞、两船起浮的盛景，且坞期同比缩短近20%，达到世界先进水准。标志着公司大型LNG船坞内四船并列半串联建造模式进入了批量化、常态化、标准化、节拍化新阶段，LNG船产能倍增战略迈向全面提速新境界。

　　沪东中华创造半月交付2艘大型LNG船纪录

　　5月30日，沪东中华自主研发设计建造的17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船“华山”号，较合同期提前7个月命名交付。这是继5月15日“绿能瀛”号，半月内交付的第2艘大型LNG船，创下公司历史上首次实现单月交付2艘大型LNG船的纪录。

　　目前，公司绝缘箱单月产量达到创纪录的3.6万只以上，泵塔制造从月均3台增至月均5台达到历史最好水平，超低温阀门产线月产量同比增长200%，高性能阀门产线月产量同比增长 250%，各类殷瓦预制件同比增长55%以上，为实现全年完工交付8艘LNG船中国新目标新纪录奠定了坚实的基础。

　　大连造船首制大型LNG船出坞

　　5月27日，大连造船为招商轮船建造的17.5万立方米大型液化天然气（LNG）运输船首制船出坞。

　　该船总长295米，型宽46.4米，型深26.2米，设计吃水11.5米，设计服务航速19.5节，货舱总舱容17.5万立方米，液货舱采用了GTT Mark III Flex型货物围护系统方案，日蒸发率低至0.085%，可以停靠全球绝大多数的大型LNG岸站，具有极佳的适港性和船岸兼容性。配备最新型LNG双燃料低速主机，集成ICER系统，燃油和燃气模式均满足国际海事组织最严苛的排放标准。

　　江南造船首制大型LNG船入坞

　　近日，江南造船为ADNOC L&S建造的17.5万方LNG运输船H2700举行入坞仪式。

　　该船是ADNOC L&S在江南订造的LNG船项目首制船，采用创新建造工法，货舱环段下水保围护先行；坞内搭载机舱、艏部，全船并行；计划码头常规、液货调试同步。稳且有序，充分缩短建造周期。