5月28日，韩国HD现代重工在首尔龙山区举行“K-舰艇蓝图及研发力量说明会”，提出了《出口主导型K-舰艇军工产业推进战略》，并首次公开了《K-军工产业蓝图2030》中韩国军用舰艇建造“2030年营业收入扩大到5万亿韩元（约合36.74亿美元、265亿元人民币），其中海外出口达到3万亿韩元（约合22亿美元、159亿元人民币）”的目标。

　　据英国简氏信息集团(Jane’s Information Group)预测，今后10年内全球舰艇军工产业将增长到820亿美元、1100多艘的规模，而舰艇MRO(维护、维修和运营)业务也有望在30年内达到年均增长约70亿美元的规模。因此，韩国舰艇军工产业也迎来了新的机会。

　　HD现代重工将以此前通过企业主导型舰艇研发项目积累的工程力量为基础，以优秀的性能和合理的费用为先导，进军包括MRO领域在内的全球舰艇市场。

　　HD现代重工认为，近年来包括美国在内的传统舰艇产业强国的基础设施正在老化，供应网络也在退化，因此相对来说，这是韩国舰艇产业扩大规模、提升地位的机会。

　　韩国业界人士表示，HD现代重工之所以有自信在舰艇产业领域构建全球供应网络，是因为该公司在舰艇研发方面拥有全球领先的技术能力。

　　HD现代重工是韩国海军舰艇的主要建造商，1980年12月就交付了韩国最早的战斗舰只“蔚山”号，之后又陆续建造了韩国首艘宙斯盾驱逐舰“世宗大王”号、韩国新一代护卫舰“仁川”号等80多艘水面战斗舰只和6艘“张保皋-Ⅱ”级1800吨级潜艇等韩国海军主力舰艇。特别是2007年成功自行设计并建造了7600吨级宙斯盾驱逐舰(KDX-Ⅲ B-Ⅰ)，随后还建造了性能升级的8200吨级正祖大王级(KDX-Ⅲ B-Ⅱ)宙斯盾驱逐舰，成为全球第三家拥有自行设计、建造7000吨级以上宙斯盾驱逐舰技术能力的船厂。

　　目前，HD现代重工正在加紧推进LPX-II(大型两栖攻击舰)即韩国版“轻型航母”概念设计和KDDX(韩国型新一代驱逐舰)项目。

　　与此同时，HD现代重工还向菲律宾、新西兰、孟加拉国、委内瑞拉等海外国家出口交付了多型军用舰艇。

　　据悉，HD现代重工是韩国唯一一家获得对宙斯盾作战系统的美国对外军售项目(FMS；Foreign Military Sales)装备联动资格的企业，在韩国舰艇上首次搭载了复合传感器桅杆联动装置，还执行了护卫舰特殊改型“Box Guader”应用技术。近年来，该公司正在开发针对韩国型新一代驱逐舰的核心设备系统整合及联动优化技术、网络整合、新材料、综合电力推进系统等8种特殊技术。

　　HD现代重工计划，以尖端技术为基础，通过与海外伙伴签订合作合同建立基地、建立当地建造体系、推进技术转移、实现配套标准化等措施，继菲律宾和秘鲁之后，今后将范围扩大到澳大利亚、沙特、美国等国家，构建各区域海外基地，实现“环太平洋带化蓝图”。

　　此外，HD现代重工为了加强舰艇工程及服务力量，还计划追加扩充以设计及研究工程师为中心的人力资源和组织，提升海外项目及舰艇组织的专业化水平，并扩大国内外生产基础。

　　HD现代重工副社长、特种船事业本部长朱元浩表示：“当前，舰艇产业已经到了设计项目领域多元化、确保稳定订单量的规模经济的时候。今后，韩国国内舰艇项目将以能够确保超级差距技术的研发项目为主进行，同时，通过‘Team Korea’在环太平洋地区扩充海外出口基础，期待参加环太平洋军演的战斗力的一半由韩国舰艇产业来支撑。2001年，当韩国首次着手建造宙斯盾驱逐舰时，不顾美方考虑到宙斯盾驱逐舰的高难度技术、要求购买设计图纸的劝告，独立进行了设计，这成为了今天韩国型宙斯盾驱逐舰研发的基础。目前正在进行的KDDX项目将由已经确保宙斯盾研发力量的HD现代重工负责完成。”