日本船东春日海运（Kasuga Kaiun）今年第三次在中国船厂下单订船，在江门南洋船舶下单订造2艘40500载重吨散货船，将在2026年6月和7月交付。

　　这是春日海运首次与江门南洋船舶合作造船。据日媒报道，春日海运此次选择江门南洋船舶，是因为在灵便型散货船建造船厂中，江门南洋船舶能够提供较早的交付时间和有竞争力的船价，船舶规格也满足要求。

　　这份订单的具体价格并未公布。作为参考，克拉克森的数据显示目前一艘38000-42000载重吨灵便型散货船新船价格约为3050万美元，与去年同期的3000万美元相比增长2%。

　　春日海运是一家有代表性的日本中型船东，过去长期选择在日本船厂订船。近年来，随着中国船厂交付船舶质量提升，逐渐吸引了日本船东的注意。今年1月，春日海运与苏美达船舶旗下新大洋造船签署了2艘皇冠63 PLUS散货船建造合同。这份订单对于新大洋造船而言意义重大，拉开了苏美达船舶进军日本造船市场的序幕。4月，春日海运又在新大洋造船增订第三艘同型船。

　　春日海运此次订造的40500载重吨小灵便型散货船是江门南洋船舶的主推产品。克拉克森的数据显示，目前江门南洋船舶手持订单共计40艘161.7万载重吨，除了3艘39500载重吨船之外，其余37艘全部为40500载重吨散货船。

　　江门南洋船舶一直以来专注于10万载重吨以下的散货船的研制。近10年来，南洋船舶先后研发推出的39000DWT绿色环保灵便型散货船、B型39000DWT绿色环保灵便型散货船、39800DWT多功能散货船、40000DWT绿色环保大开口型散货船。

　　江门南洋船舶的小灵便型散货船技术领先、性能优异，成为国际标准船型之一，被国际市场称为“南洋型”船。南洋船舶自成立以来共交付百余艘小灵便型散货船，在现代节能型小灵便散货船市场占有率全球第一。