6月10日，HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与中东地区船东签订了2艘5万载重吨级MR型成品油船的建造合同，合同总金额约为1484亿韩元（约合1.08亿美元）。

　　这2艘新船将由HD现代尾浦建造，计划在2026年12月底之前陆续交付。值得一提的是，这2艘MR型成品油船的单船造价达到约5400万美元，超过了该公司今年4月承接的同型船5176万美元的造价。同时，交付期在2026年之内。

　　此前，HD现代尾浦在今年4月2日承接了韩国船东泛洋海运(Pan Ocean)的4艘MR型油船订单，价值2789亿韩元(约合2.0704亿美元)。这也是MR型油船造价自2008年9月之后再次突破5000万美元大关。同时，这4艘新船的交付期为2026年8月31日之前、

　　韩国业界人士表示，HD现代尾浦能够连续斩获高价MR型油船订单，与其超出竞争对手的技术能力和建造效率密切相关。分析认为，2026年的快速交付期对这两次订单的价格产生了积极影响。因此，韩国主要船企在已经确保今后3年以上订单的同时，如果能祭出“快速交付期”的法宝，将成为非常重要的盈利手段。

　　据悉，包括此次合同在内，HD现代尾浦（含旗下越南子公司现代越南造船）今年以来已承接了34艘MR型成品油船订单，手持订单数量超过60艘，位居全球船企第一。此外，HD现代尾浦已经交付的MR型船数量也超过630艘，同样遥遥领先其他船厂。特别是考虑到今后2-3年内向全球市场交付的MR型油船数量并不多，HD现代尾浦很有希望从该型船市场上取得业绩改善的成效。

　　包括此次承接的2艘新船订单在内，HD韩国造船海洋今年以来承接的船海装备订单已达112艘(座)，合同总金额121.1亿美元（约合人民币878.3亿元），完成其全年接单任务目标135亿美元的约89.7%。其中包括8艘大型LNG船、28艘VLGC/VLAC、8艘LPG船、48艘成品油船、1艘VLEC、6艘VLCC 、3艘原油运输船、2艘LCO2运输船、2艘汽车运输船、4艘特种船、1座海上平台上部模块、1艘FSRU。

　　统计数据显示，去年同期，HD韩国造船海洋承接的新船订单为93艘，包括16艘LNG运输船、14艘LPG运输船、29艘集装箱船、29艘成品油船、3艘油船、2艘中型天然气船，累计接单金额为114.2亿美元，为全年接单目标157.4亿美元的73%。可以看出，HD韩国造船海洋今年以来的接单势头已超过去年同期，按艘数计增加了19艘，按金额计增加了6.9亿美元。