据海关最新统计，2003年我国轴承出口量、出口创汇额再创历史新高，出口量达18.19亿套，出口创汇达8.44亿美元，分别比上年增长5.7%、13.33%。这是自1994年以业，连续第十年保持增长的纪录。但欣喜之余，轴承出口平均单价继续走低的现象也引起人们的关注和警觉。一些业内人士认为，近十年，随着改革开放的逐步深入，中小轴承企业增势迅猛，尤其是江浙地区中小轴承企业如雨后春笋般涌现，并积极参与国际化分工。企业数量的增加必然造成订单分散，竞争加剧，原有传统国企的出口份额也被中小企业瓜分。最直接的后果就是出口量上升，价格下降。但其中还有更深层次的原因，那么，制约我国轴承出口的瓶颈到底在哪里？业内有关专家分析，至少有以下几点值得注意。缺乏品牌优势 产品档次低目前，我国轴承出口产品明显缺乏品牌优势。计划经济时期，我国出口轴承只有少数几个品牌，如著名的TAM(天安门)、SW(上微)、WSS(万寿山)。而且基本上是采用贴牌生产，欲出口的企业在经过质检合格后方可申请使用TAM、SW商标及包装。这些著名品牌为中国轴承进入国际市场立下了大功。随着对外开放，我国轴承出口品牌也逐渐增多，目前可谓是数不胜数。但除ZWZ、LYC等少数品牌外，多数品牌谈不上什么知名度，轴承出口市场的集中度与国外品牌相比差距甚大。目前，我国轴承出口产品多数是低档普通轴承以及来图加工产品，出口产品档次低，真正靠品牌优势占领国际市场的产品可谓是凤毛麟角。而一个成功的企业需要从品牌上去获取利润，而不只是赚取低廉的加工费。除缺乏在国际市场上叫得响的品牌外，我国轴承产品价位上不去的另一个重要原因是，生产企业单纯依靠“大路货”、“低价位”战略打入国际市场。目前，企业为争夺市场份额自相残杀、竞争相压价的恶果已经显现。如2002年，美国向中国提出的轴承反倾销调查。虽然，中国轴承“反倾销”入世第一案以中方的胜利而告终，但警钟已经敲响。一些国家还在纷纷效仿、跟随。在出口模式上，单纯依靠“大路货”、“低利润”的策略，越来越容易成为一些国家、地区对中国产品设限、反倾销的借口。产品品种单一 缺乏多元化中国轴承工业协会有关人士指出，轴承产品出口企业要尽快改变传统的以量取胜，以价取胜的作法，要在提高产品档次和附加值上下功夫，要在出口产品多样化、出口市场多元化上下功夫。对近5年出口轴承的统计分析表明，微小型深沟球轴承出口一直是一花独放，占我国出口轴承总量的90%以上；出口主要市场仍然是美国、欧盟，中国轴承对美国、欧盟市场的依赖性太大。目前，中国轴承行业的国际依存度较大，数量上约为总量的60%，产值上约为25%。可以预见，一旦美国、欧盟对我国设限或进行反倾销，将会给中国输美、输欧轴承企业造成极为严重的打击。据了解，浙江的许多轴承厂，产品100%依赖出口市场。因此，出口轴承企业要从长期开拓国际市场的角度出发，注重通过提升技术、品牌等核心优势，确保国际竞争力。提高出口产品附加值是我国轴承企业发展出口的紧要任务，同时应不断开拓新的市场，降低风险。