在振华港机设在长兴岛的基地上，竖着34台岸桥集装箱起重机，它们不同的漆色标识着来自不同国家和地区的订单。“当初这个基地是按照100台起重机的产量标准设计的，但是现在我们的订单已经排了140台，已经远远超标。”上海振华港机（集团）的副总裁田洪告诉记者，截至目前，振华港机的产品共出口至36个国家的69个港口和码头，出口量已达600台岸桥和900余台场桥。 振华港机贴着金门大桥过 2000年10月25日，振华港机的起重机运抵美国。这批出口美国的世界最大集装箱起重机是前往奥克兰的，那天正好途经旧金山。 由上海振华港机股份有限公司生产的这种集装箱起重机，每台重1290吨、高75米，一次起吊最大能力65吨，堪称当代世界码头吊车中的“巨无霸”。为了能顺利通过美国金门大桥，桥上所有车辆禁止通行，确保桥面在不负重的情况下给运输船腾出空间。最后经过精确计算，起重机紧贴着桥底穿过。 上海振华港机副总裁田洪介绍说：“后来旧金山市长特别举行仪式，欢迎振华港机的起重机光临旧金山。” GPS成功嫁接 “我们意识到全球卫星定位系统（GPS）如果与地上的港机嫁接，将会引发一场革命。”田洪副总裁在上海振华港机（集团）负责新技术开发。当时振华迅速找了北方一位搞GPS的专业人员，经过几个月的攻关，把纠偏、大车行走的问题解决，随即拥有了自主知识产权、能够让场桥电机和GPS协调运行的控制软件，从而使场桥能根据场地和箱位情况，自行调节行走和吊装的路线、方向，误差只有几毫米。 现在，振华已经将这种GPS起重机出口至10多个国家和地区的30多个码头，每台GPS的场桥起重机为60万美元，每台GPS的岸桥起重机高达600万美元。 彻底击败德国企业2002年4月，德国汉堡港CTA码头在全世界范围内招标“岸边集装箱起重机”。副总裁田洪和10多个工程师，带着完全由振华自己研发并申请专利的“双小桥岸边集装箱起重机”前往竞标。“当时德国人提出的要求非常高———要价方面不能太高，生产周期不能太长，起重机进汉堡港的时候还必须通过一座易北河大桥。”田洪回忆说：“要知道汉堡港CTA码头是全世界自动化程度最高的集装箱码头，而我们的全自动‘双小桥起重机’，信息自动化程度和技术含量也很高，完全符合这个码头的定位。” 最后振华击败了所有的竞标对手，在2002年的夏天，将第一批7台“双小桥起重机”运至德国汉堡港CTA码头。当时有上千名的德国人聚集在岸边，就像看西洋镜那样目送船队过桥进港，岸边的一家乐器厂甚至还自发地演奏起中华人民共和国国歌。 振华港机成功送达第一批产品，德国人对此甚至有些瞠目结舌，于是他们又追加了6台的订单。这样名声一下子传播开来，后来法国也要了5台，宁波港也要了4台。田洪说：“仅这种‘双小桥起重机’我们已经卖出了22台，总值达两三亿美元。” 可以这样说，通过这些“战役”，振华港机已经牢固确立了集装箱起重机国际市场上“中国第一，德国第二”的排名。