我国的物流发展及与美国的比较
1．我国物流成本占GDP的比重远远大于美国，我国为21%，美国为9%。
原因：一是我国物流发展水平相对较低。二是两国经济发展处在不同阶段，经济结构的差异性，使得两国比重的差异也较大。如在GDP中，作为物流需求方的第一、第二产业的比重，2002年美国不到20%，我国为66%。三是统计口径上的区别。主要是管理费，我国是从货主方角度计算管理费，这样较合理，能较全面的反映管理费用。美国是从物流服务提供方的角度计算管理费，口径小，不全面。
中美两国物流成本与GDP比例关系比较
| | 中国 | 美国 | ||||||||
| 年份 | GDP（亿元） | 一、二产业GDP合计（亿元） | 物流总成本（亿元） | 物流总成本与GDP比例 | 物流总成本与1、2产业GDP比例 | GDP（万亿美元） | 一、二产业GDP合计（万亿美元） | 物流总成本（10亿元） | 物流总成本与GDP比例 | 物流总成本与1、2产业GDP比例 |
| 1991 | 21618 | 14391 | 5182 | 24.0 | 36.0 | 5.99 | 1.80 | 635 | 10.6 | 35.2 |
| 1992 | 26638 | 17500 | 6134 | 23.0 | 35.1 | 6.32 | | 636 | 10.1 | |
| 1993 | 34634 | 23311 | 7892 | 22.8 | 33.9 | 6.64 | | 660 | 9.9 | |
| 1994 | 46759 | 31829 | 10326 | 22.1 | 32.4 | 7.05 | | 712 | 10.1 | |
| 1995 | 58478 | 40531 | 12846 | 22.0 | 31.7 | 7.40 | 2.09 | 773 | 10.4 | 36.9 |
| 1996 | 67885 | 47457 | 14930 | 22.0 | 31.5 | 7.81 | | 801 | 10.3 | |
| 1997 | 74463 | 51434 | 16602 | 22.3 | 32.3 | 8.32 | 2.32 | 850 | 10.2 | 36.6 |
| 1998 | 78345 | 53172 | 16738 | 21.4 | 31.5 | 8.79 | | 886 | 10.1 | |
| 1999 | 82067 | 55030 | 17555 | 21.4 | 31.9 | 9.30 | | 921 | 9.9 | |
| 2000 | 89468 | 59564 | 19003 | 21.2 | 31.9 | 9.96 | | 1006 | 10.1 | |
| 2001 | 97315 | 64162 | 20278 | 20.8 | 31.6 | 10.21 | | 970 | 9.5 | |
| 2002 | 105172 | 69097 | 21985 | 20.9 | 31.8 | 10.46 | 2.09 | 910 | 8.7 | 43.5 |
| 2003 | 117252 | 78366 | 24974 | 21.3 | 31.8 | | | | | |
2．美国物流成本总额远远高于我国。2002年美国物流成本总额为910亿美元，相当于75000亿人民币，我国为21900亿元。美国物流成本是我国的3.5倍。
3．美国物流成本从2000年以来开始下降，我国呈上升趋势。说明美国物流业已进入成熟期，我国物流业开始进入快速成长期。
4．物流成本占第一、第二产业的比重，美国为43%，我国为31%。说明经济运行中物流的含量我国远比美国低。
5．从物流成本构成的差距，可以看出，我国与美国相比，差距最大的在于物流的组织管理水平。我国物流管理成本占总成本的15%，美国只有3.8%。运输成本比重越高，说明物流水平越高。美国运输成本占63%，我国占50%左右。
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