日前召开的宁波市港航工作会议向外界透出信息：目前通过杭甬运河从宁波到杭州，只有吨位在４０吨以下的船舶才能通航，而按照浙江省规划，杭甬运河将在２００７年全线改造完工，届时３００至５００吨级的船舶将在杭甬运河上畅通无阻。通航能力提升１０倍由于目前杭甬运河通航吨位过小，连一只集装箱都运不了。据介绍，经１９８４年改造后的杭甬运河，目前全线仅能通航４０吨级的船舶，而在２００７年杭甬运河全线改造完工后，吨位５００吨的船可以从杭州畅通无阻地到达宁波姚江大闸，姚江大闸到三江口两公里左右的航道条件稍差一些，但也能通行３００吨的船舶。两条线路吸引货源对于杭甬运河改造后，吸引的集装箱如何运送到宁波港问题，有关方面已经设计了两条线路。杭甬运河宁波段建设指挥部工程处负责人告诉笔者，对于运送集装箱的江海联运船，可以经过杭甬运河，出了甬江口后，走海路到达北仑港；而对于普通船舶，可以通过杭甬运河到达北仑小港的王家洋港区，由集卡运到北仑港。据了解，杭甬运河贯穿了浙江经济最发达的宁波、绍兴、杭州三个地区，是浙江省水运规划十条干线航道之一，该运河西连京杭大运河，东接北仑港，全长２４３公里，沟通了长江、京杭大运河以及钱塘江、甬江水系。宁波港将引来更多集装箱“随着杭甬运河改造完工，将为宁波港吸引大量集装箱箱源。”宁波市集装箱协会的一专业人士说。据其分析，由于绍兴离上海港和宁波港都比较近，目前绍兴有部分集装箱通过宁波港，部分则通过上海港出发，在杭甬运河改造完工后，从绍兴到宁波由于通过水路运送要比公路集装箱卡车运送便宜２０％左右，到宁波港要比去上海合算得多，因此可以为宁波港吸引大量箱源；同理，由于杭甬运河连接京杭大运河以及长江，水路相通，运河改造后甚至可以把江苏南部以及沿长江省份如湖北、江西的集装箱箱源也吸引过来。企业用电成本将会下降“随着宁波港的发展，宁波出现了沿港工业带，而随着杭甬运河改造完工，宁波也将出现沿河工业带。”对杭甬运河有多年研究的水运工程专家蒋义康说道，“这甚至会带动沿河地皮的上涨。”他指出，沿河工业带的企业大多对能源比较依赖，原料大多依靠水路运输比较合算。蒋工程师举了个例子，以沿曹娥江旁的钱清电厂为例，其原料煤炭要从宁波港卸下运到电厂，如果通过铁路运输要比通过水路运输贵三分之一左右，而随着杭甬运河航道通航吨位飙升，钱清电厂运煤所需的费用会减少，沿河的企业受益也会更多。建材价格会有所下跌那么杭甬运河改建完工后，对宁波老百姓的生活会带来什么影响呢？由于运河运费成本低，运送时间长，因此所运货物以煤炭、水泥、钢材等为主。“这些货物通过运河运送，肯定要比其他运输方式便宜。”蒋义康工程师表示。据了解，目前北方的钢铁等建材通过内河运送只能经京杭大运河到杭州三堡码头，沿江内陆省份运出的资源也只能到此为止，再通过其他运输方式到达宁波，如果能够直达宁波，那么运费上将会节省。据此，一些专家认为，随着杭甬运河的改造完成，与百姓生活相关的水泥、钢材等建材价格也将会下跌。（中国水运报）