总体货量温和增长 数条航线４月加价 上周中国出口集装箱运输市场形势向好，近远洋航线货量温和增长，运价指数略有振荡。４月１日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为１１４７．９５点。上周地中海航线形势乐观，由于舱位紧张，４月１日２５０美元／ＴＥＵ的涨价执行得较为坚决，市场运价基本涨足。欧洲航线货量继续回升，４月１日前后货主出货的踊跃程度略有差别。远东班轮公会船公司涨价之前的航班几乎全是满舱出运，而４月１日之后，部分货主则持观望态度，看运价走势而出货。基于订舱形势不太乐观，部分船公司对４月的第一个航次涨价计划执行得不太坚决，并表示下周的运价走势将视航线的货量情况随时作出调整。远东班轮公会曾预计，今年亚欧航线箱运量将在８５０－９００万ＴＥＵ之间，预计每周新增需求２万ＴＥＵ。需求的强劲增长将推动欧洲航线运价总体上行。由于临近５月新的合同签订日，美西航线货主预计新的合同价格或多或少会有所上涨，因此自３月底开始，美西航线货量一直呈稳步增长态势，船公司平均舱位利用率都在九成以上，业内人士预计，至４月下旬，航线上将出现供不应求的局面。另外更有利好消息将推动北美航线货量的持续增长。据《侨报》报道，美国国际贸易法庭近期同意美国纺织成衣进口商协会为维护中国服装进口权益的诉讼审核，禁止政府以市场威胁为由对中国纺织品进口实施限制。日本航线上周依然货量充足，上海港日本航线船公司舱位利用率达到８５％。在稳定的货量保证下，日本航线运价小幅上行。４月１日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数报８４４．４８点，较上月上涨５．３％。４月过后，日本航线将逐步进入传统的淡季。但是２００４年春季，日本航线的运输需求较为强劲，淡季特征不太明显，有人士估计，在中日贸易稳步增长的带动下，今年的运输形势将依然乐观。澳新航线也迎来了运价上调。据东南亚－南亚／澳大利亚贸易便利协议成员称，自４月１日起，上调东南亚、南亚出口到澳大利亚的集装箱货物运价，最低提价幅度为３００美元／ＴＥＵ，同时将在上述航线执行新的燃油附加费征收标准，新标准为１８５美元／ＴＥＵ。（中国水运报社）