随着五一黄金周临近，同时，中国已启动铁矿石进口资质管理的前期工作，国际干散货市场受此负面影响打压，周四波罗的海干散货运价指数报收于4504点，同比下跌320点，跌幅为6.63%。三大船型市场全线缩水。巴拿马型船市场本周巴拿马型船运输市场巨幅暴跌，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于4037点，同比下跌511点，跌幅为11.24%。在太平洋地区，随着日本和中国五一黄金周假日逐步临近，租家们在5月初前的发货计划基本完成，后半周的成交量放缓导致市场行情大幅走低。本周2005年建造的新船区内往返航程日租金在后半周已跌至2.9万美元；而即期租船成交量在远东煤炭货盘支持下有所回升，但成交的租金水平呈逐日走低态势。本周有部分短期期租成交报告，期租4～6个月的日租金为3.65万美元。在大西洋地区，尽管受矿石货盘支持，本周往返租船、航次租船和即期租船成交量与租金水平总体上高于太平洋地区，但由于近期前景不明朗，船东们仍急于达成涵盖节日期间的航次租船交易。本周南美和黑海因运力趋紧，其即期租船行情极为坚挺；1993年建造的早期船（7.4万载重吨）南美东海岸至远东的航次日租金4.4万美元加90万美元空航补贴费。本周后半周有部分矿石货盘区内往返租船的询盘量。海岬型船市场本周海岬型船运输市场震荡回跌，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于6460点，同比下跌265点，升幅为3.94%。在太平洋地区，由于目前澳洲煤炭和铁矿石出口港压港仍相当严重，同时，中国正对铁矿石倒矿活动进行有力整治并启动了铁矿石进口资质管理的前期工作，市场行情止升回跌。本周远东港口间的航次租船成交量有所回升，其日租金基本维持在6.5～7.5万美元区位。据SSY报道，4月中旬澳洲主要煤炭出口港船舶平均待港时间为13.4天，为2004年3月以来的最高点；而西澳铁矿石出口港目前平均待港为5.5天，与今年3月中旬待港时间持平。在大西洋地区，矿石和煤炭货盘交易降温导致市场行情有所回软。本周航次租船、往返租船和即期租船成交量与租金水平较为低迷；而期租市场有部分短期期租成交，2005年建造的新船（18万载重吨）期租4～6个月的日租金为8.25万美元。本周图巴朗至北仑港和鹿特丹的铁矿石运价小幅下挫，为39.44美元/吨和23.04美元/吨；理查德湾至鹿特丹的煤炭运价为20.22美元/吨，同比猛跌7.83％。灵便型船市场本周灵便型船市场运输市场跌势加重，周四波罗的海灵便型船运价指数报收于27107点，同比下跌1653点，跌幅为5.75%。太平洋地区大灵便型船多数航线的下跌幅度总体上高于大西洋地区，而大西洋地区的黑海和地中海航线行情略为稳定。（上海航运交易所信息部）